气缸可靠性考核办法.docVIP

 前 言 本标准修改采用《气缸可靠性考核办法》 本标准归口单位： 本标准起草单位： 本标准主要起草人： 本标准批准人： 1 范围 本标准规定了普通单杆双作用活塞式气缸的可靠性考核评定指标，验证试验方法和判定规则。 本标准适用于以压缩空气为工作介质，缸径为32~320 mm的普通单杆双作用气缸的可靠性考核。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 JB/T5923—1997 气动气缸技术条件 3 定义 本标准采用下列定义。 3. 1 失效（故障） failure 产品丧失规定的功能。 本产品作为不可修复产品，第一次出现故障即为失效。 3. 2 平均寿命（平均无故障工作时间） mean life（mean time between failures） 寿命（无故障工作时间）的平均值，为失效前平均工作时间，以英文名称字头缩写为MTTF。 3. 3 可靠度 reliability 产品在规定的条件下和规定的时间内，完成规定功能的概率。 3. 4 可靠寿命 Q–percentile life 给定的可靠度所对应的时间。 4 考核要求 4. 1 考核指标 以可靠度为0.9时的可靠寿命（TR）作为气缸的可靠性考核指标。 即：可靠寿命T0.9=300 km 此时的平均寿命MTTF=540 km 根据可靠性工程学的理论和气缸的寿命服从威布尔分布的规律订出气缸可靠性考核试验用表，见表1。 试验采用无替换定时截尾方式。 受试样品在不同的试验截尾里程下，其允许失效数作为判定指标。如表1所示。 表 1 气缸可靠性考核试验表 试验截尾 允许失效数 km 受试样品数n 0 1 2 3 4 3 241 262 508 — — 4 231 330 432 562 — 5 224 309 392 482 603 4. 2 失效模式 下列表现形式之一即为失效： a）摩擦副出现严重磨损、老化、变形，其内泄漏量超过技术条件规定指标值的30%； b）气缸外泄漏检查有连续气泡发生； c）气缸输出负载力降低至理论输出力的70%以下； d）活塞杆脱落、断裂，活塞卡死及其它导致气缸不能正常工作的现象。 4. 3 若因气缸安装不当或不符合气缸使用条件而造成的失效为非相关失效，该气缸不列入被考核产品之列。 5 抽样 5. 1 对批量生产的产品，受试产品应在稳定的相同工艺条件下生产的合格产品中随机抽样。从产品抽样至开始试验前，不得对受试产品采用特殊处理和特殊调试。 5. 2 被抽样受试品在进行可靠性试验前，应按出厂检验项目开箱复验，确认样品性能正常方能进行试验，对验收不合格项目须进行记录分析，作为一次复验合格率指标。一次复验合格率须在95%以上方可进行可靠性试验，此不合格数不记入失效数。 5. 3 抽样数量一般不得少于3台。根据生产批量大小推荐样品数量，见表2。 表 2 抽样表 批 量 3 4~16 17~40 ＞40 样品数 全部 3 4 ≥5 6 试验条件和方法 6. 1 对批量生产的产品可靠性考核应在试验室进行考核。对研制的样品可采用在现场试验的方法进行可靠性考核，但试验结果仅供参考用。 6. 2 试验介质、环境条件、电源要求、仪器仪表、检测设备精度按JB/T5923中试验方法规定的条件。 6. 3 可靠性试验按JB/T5923中耐久性试验方法进行。在整个试验过程中应细心观察，并记录受试样品的运行里程数。 6. 4 受试样品运行里程达到从表1中选定的试验截尾里程时截尾，按JB/T5923中（不包括耐久性）试验项目进行测试，并分析故障进行失效判别。 7 判定规则 试验至截尾里程，若失效未超过表1规定的允许失效数，则认为该批产品可靠性考核合格，若失效数超过表1规定的允许失效数，则认为该批产品可靠性考核不合格。 2 1 气缸可靠性考核办法 C 里程T