T形梁板运输吊装安全专项方案.doc

云南麻昭高速 公路 A5专项施工方案报审表 施工单位：云南建工集团有限公司 监理单位：贵州陆通公路工程监理有限责任公司 编 号： 致（总监理工程师）陈鸿毅： 现上报K95+592大桥20米T形梁板运输吊装的安全专项施工方案及附件，请予审查和批准。 附件：安全专项施工方案及附件。 承包人： 年 月 日 驻地办专业监理工程师审核意见： 签字： 年 月 日 驻地监理工程师审查意见： 签字： 年 月 日 安全监督处意见： 总监理工程师办公室意见： 签字： 年 月 日 总工程师意见： 总监理工程师审批意见： 签字： 年 月 日 国家高速公路网G85渝昆高速公路麻柳湾至昭通段公路 第D合作承包建设标段第D4工区 K95+592大桥梁板吊装安全专项施工方案 编制： 审核： 审批： 云南建工云南麻昭高速公路D4工区项目部 二O一四年五月一日 目录 一、 ……………………………………………………2 二、 ……………………………………………………2 三、…………………………………………………2 四、 …………………………………4 五、 ……………………………………………………8 六、……………………………………………………12 七、……………………………13 工程概况 麻柳湾至昭通高速公路是国家高速公路网G85重庆—昆明公路中的一段，是我国高速公路主骨架的重要组成部分，G85重庆—昆明公路由四川宜宾进入云南省水富县，经昭通至云南省省会昆明，云南境内里程长550公里，是云南省的北大门，也是云南出省通往四川及内地的交通主动脉。麻柳湾至昭通高速公路第八合同段起点位于，止于，全长公里。 JTJ 041-2000） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 3、《麻昭高速公路土建工程施工招标文件》 4、《麻昭高速公路土建工程施工图设计》 5、《建设工程安全生产管理条例》 6、《安全生产法律法规》 7、《公路水运工程施工安全标准化指南》 施工前准备 1、开工前必须针对周围环境、工作特点、进行安全技术交底，提高施工人员安全自我保护意识。 2、在施工区域设警示灯、警示牌等醒目交通设施标志，禁止车辆及行人通行，以确保施工安全进行。 3、对特殊工作人（起重工、龙门吊司机、电工、电焊工、 指挥人员）进行岗前培训，经考试合格后方可持证上岗。施工前，需对轨道进行检查，达到标准，供电系统、施工机械、电器设备等进行检查，保证施工需求，提前配好钢丝绳，加工铁瓦、备齐枕木，支撑等，做好相应措施，对龙门吊进行一次静载试验。由管理人员和技术人员检查各项准备工作合格后，分配实施各项施工任务。 4、吊装运输设备表： 1、75T龙门吊2台（检验合格）、50T专业运梁炮车1辆。 2、起吊用钢丝绳、御扣等。 3、其它设备。 运梁炮车参数 型号 YLC120 载重量 T ≤120 发动机功率 kw 59 轴数 轴 2+2=4 轮胎数量 只 16 适应坡度 度 纵坡≤4%，横坡≤3% 轮距 cm 205 行驶速度 m/min 0-100 轮胎型号 11.00-20-18层 末级驱动 行星减速器 转向方式 液压转向 制动方式 压制动 离地间隙 cm 24 安全措施 运梁车驾驶员必须有驾驶证，信号工、司索工必须持有相应有效的证件，杜绝无证上岗。 使用前，操作人员必须检查运梁车运动部件下列情况：轮胎气压是否足够、引擎水箱是否够水、方向机是否转动灵活、制动装置是否灵敏、方向调整装置是否完好。 对运梁车运行经过的道路必须检查，有路障应及时清除。对路面所受的压强要掌握，对压强低于运梁车轮胎压强的路面应及时补强。对凹凸不平的路段必须填平，保持路面的平整度。运梁车在门式起重机下方（上梁区）停放稳后，用门式起重机将梁片吊至运梁车上方。 运梁车装梁时，梁片重心应落在车中心线上。装好梁后，必须用撑杆和手拉葫芦捆缚好，以防梁的倾覆。梁片落在台车上时，梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼。 运行时启动时，必须使用慢挡起动。运行过程中，重梁须用低速挡（v≤15m/min），空载回程时可用高速挡(v≤30m/min)。 运梁车在运行过程中，必须有专人随车观察和监听，发现有异