百善煤矿提升系统检修技术规范.docVIP

百善煤矿提升系统检修技术规范 1.矿井提升机 1.1 主轴装置 1.1.1 主轴轴向水平度不得大于0.1‰，三支座的轴以两端轴颈水平为准。 轴承座的纵、横向水平度不得大于0.2‰。 轴向窜量应符合设备技术文件的要求。 1.1.2 检修时主轴及制动系统的传动杆件应进行无损探伤。 1.1.3 滚筒 1.1.3.1 滚筒的组合连接件，包括螺栓、铆钉、键等必须紧固，轮毂与轴的配合必须严密，不得松动。 1.1.3.2 滚筒的焊接部分，焊缝不得有气孔、夹渣、裂纹或未焊满等缺陷，焊后须消除内应力。 1.1.3.3 筒壳应均匀地贴合在支轮上。螺栓固定处的接合面间不得有间隙，其余的接合面间隙不得大于0.5mm。两半筒壳对口处不得有间隙，如有间隙需用电焊补平或加垫。 1.1.3.4 两半支轮的结合面处应对齐，并留有1～2mm间隙。对口处不得加垫。 1.1.3.5 滚筒组装后，滚筒外径对轴线的径向圆跳动不得大于表3-1-1的规定。 表3-1-1 滚筒外径对轴线的径向圆跳动 滚筒直径/m 2～2.5 3～3.5 4～5 径向圆跳动/mm 7 10 12 1.1.3.6 钢丝绳绳头在滚筒内固定，必须用专用的卡绳装置卡紧，且不得作锐角弯曲。 1.1.3.7 滚筒衬垫应采用干燥的硬木（水曲柳、柞木或榆木等）或高耐磨性能材料（聚胺脂、PVC、钢）制作，每块衬垫的长度与滚筒宽度相等，厚度不得小于钢丝绳直径的2.5倍。衬垫断面应为扇形，并贴紧在筒壳上。 1.1.3.8 固定衬垫的螺栓孔应用同质木塞或填料将沉孔填实并胶固。螺钉穿入部分的衬垫厚度不得小于绳径的1.2倍。衬垫磨损到距螺栓头端面5mm时应更换衬垫。 1.1.3.9 滚筒衬垫的绳槽深度为钢丝绳直径的0.3倍，相邻两绳槽的中心距应比钢丝绳直径大2～3mm。双滚筒提升绞车两滚筒绳槽底部直径差不得大于2mm。 1.1.3.10 游动滚筒衬套与轴的间隙应符合本规范通用部分表2-1-4-2 的规定。 表2－1－4－2 轴颈与轴瓦的顶间隙 单位mm 轴颈直径 顶间隙 最大磨损间隙 ＞30～50 ＞50～80 ＞80～120 ＞120～180 ＞180～250 ＞250～315 ＞315～400 ＞400～500 0.050～0.128 0.060～0.152 0.072～0.180 0.085～0.211 0.170～0.314 0.190～0.352 0.210～0.382 0.230～0.424 0.20 0.25 0.30 0.35 0.45 0.50 0.60 0.70 1.1.4 离合器 1.1.4.1 游动滚筒离合器必须能全部脱开或合上，其齿轮啮合应良好。 1.1.4.2 离合器的油缸动作应一致，不得漏油。缸底与活塞间的最小间隙不得小于5mm。 离合器运行时无异响，联锁阀闭锁可靠无渗漏油现象。 完成调绳操作后，必须将调绳离合器油管闸阀关闭。 1.2 制动系统 1.2.1 盘式制动器 闸瓦或闸盘无开焊或裂纹、无严重磨损。 闸瓦闸衬无缺损、无断裂，表面无油迹。 闸瓦的平均摩擦半径必须等于或略大于设计的平均制动半径。 制动时，闸瓦与制动盘的接触面积不得小于闸瓦面积的60％。 松闸后，闸瓦与制动盘之间的间隙不大于2mm。同一副闸瓦与制动盘的间隙均匀，其差值不应超过0.1mm。同一副制动器两闸瓦工作面的平行度不得超过0.3mm。 闸瓦材料组织细密，各种成分分布均匀，不得有夹渣、裂纹、气孔、疏松、凹凸不平等缺陷，工作时不应损伤对偶表面。 制动盘的端面圆跳动不大于0.5mm。制动盘不得有裂纹和油污，工作面沟深不得超过1.5mm，沟宽总和不得超过有效工作面宽度的10％。 闸的工作行程不得超过全行程的3/4。施闸时，闸瓦上不得发生显著的弹性摆动。 保险闸（或保险闸第一级）的空动时间（由保护回路断电时起至闸瓦刚刚接触到闸轮上的一段时间）：盘式制动闸不得超过0.3s。 在立井使用的提升绞车的保险闸发生作用时，全部机械的减速度必须符合下列要求：上提重载≤5 m/s2，下放重载≥1.5m/s2。 制动系统的机械电气联锁装置，动作应灵敏可靠。 1.2.2 液压站应符合下列要求： 1 残压应符合表3-1-2的规定： 表 3-1-2 液压站残压/MPa 设计压力 ≤8 8～18 残 压 ≤0.5 ≤1.0 2 油压应稳定，压力振摆值不得大于表3-1-3的规定： 表 3-1-3 压力振摆值 /MPa 设计压力 ≤8 ＞8～16 指示区间 ≤0.8Pmax ＞0.8Pmax ≤0.8Pmax ＞0.8Pmax 压力振摆值 ±0.2 ±0.4 ±0.3 ±0.6 3 对应同一控制电流的制动与松闸油压值之差不得大于0.3MPa；