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预防性养护超薄磨耗技术探究及应用摘要：在预防性养护方面作为一种新型技术的超薄磨耗层，在高等级公路以及城市道路路面方面的使用非常普及。基于此，本文主要结合实例对预防性养护超薄磨耗技术的应用进行了探讨。 关键词：预防性养护；超薄磨耗层技术；应用 Abstract: in the preventive maintenance of technology as a new type of ultra-thin abrasion layer, in urban road pavement of high grade highway and the use are very popular. Based on this, this paper examples in the preventive maintenance of ultra-thin abrasion technology application were discussed. Keywords: preventive maintenance; Ultra-thin abrasion layer technology; application 中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号： 预防性养护措施的主要对象就是沥青路面，而新型的预防性养护技术也就是超薄磨耗层，不仅可以提高路面的抗滑性以及平整度、减弱噪声并具有耐磨等优势，而且易于操作、有良好的耐久性。 1 工程基本情况 有一国道，以东西走向分布，因为目前不断加大的交通量，给道路带来了或多或少的损坏，这次针对道路实施了预防性养护措施。长度为5.15 km的第1标段也就是 K18+850—K24+000。 2 预防性养护前的路面检测 （1）路面破损。通过钻芯取样分析，比较裂缝与结构强度及承载能力的关系，得到裂缝主要是由下向上的基层温缩反射裂缝。（2）车辙。通过检测发现，主车道车辙深度主要分布在0～10mm间，平均车辙深度10mm车辙深度的路段单向长度5. 3km,考虑到沥青混合料已压密，不宜进行破坏性的开挖更换维修，预先进行填补处理），且裂缝也几乎全部封好，但抗滑性能衰减较快，考虑到清连高速公路通车以后交通量的发展情况，在多种预防性养护材料中最终选择采用2cm厚的Novachip超薄磨耗层。 4施工技术 4.1材料要求 （1）沥青。Novabond 防水黏结层沥青以及Nova-binder 沥青，均属于NovaChip 超薄磨耗层沥青混合料的原料，通常都使用改性乳化沥青。（2）粗集料。最好采取典型性较高的高等级公路路面通常采用的粗集料，尽量符合我国抗滑表层的质量要求。（3）细集料。直径在4.75mm 以下的细集料一定属于机制砂（全部由破碎加工），在棱角性以及嵌挤性能方面优良，对混合料在高温环境下的稳定性大有裨益。（4）填料。填料最好通过石灰岩等具有良好憎水性的石料，在对其磨细后形成的矿粉，矿粉要干净干燥，而且亲水系数要在1以下，在矿粉中在0.075mm以下的要超过85%。 （5）混合料级配要求。NovaChip 混合料主要有 A、B以及C 三个等级，其中A具有较好的密实性，在普通路面上不多使用，而在机场道路上较多使用；而B级与A级相比，构造深度以及摩擦性要优于A，使用较普遍；C 级在过往车辆较多的路面上使用广泛，它在构造深度以及摩擦性能方面更优。该工程主要使用的是B级。 4.2施工操作前的准备 （1）清理旧路面。 针对旧路面并其内的污物，通过高压鼓风机来清洁，以维持路面的干净。要是通过清水进行清洗的话，一定要使路面彻底干燥且晾晒时间在 24 h以上后才能开展后面的工作。（2）配备符合施工标准的设备，要确保机具设备能正常工作，尤其是 Novabond 喷洒的用来控制以及计量的系统。（3）针对原路面进行病害问题的解决。 4.3 对混合料进行的拌和 要根据试验室规定的配合比对混合料进行拌和。关于混合料出场，其温度要控制在170～180℃范围内，对矿料进行加热时，其温度要控制在180～190℃范围内，对沥青加热时，要安置自动保温系统，且温度要在175℃以下，此外，拌和器的所有盘拌以及时间要控制在43～60s范围内。关于混合料的拌和，要掌握好时间，针对所有出场的成品料要实施严格的外观检查，确保没有花白以及糊料的出现。 4.4 摊铺问题 （1）针对超薄磨耗层混合料的摊铺以及聚合物改性乳化沥青的喷洒，超薄磨耗层通过专门的 Novapaver 摊铺机将其一次结束，关于NovaChip混合料，其摊铺温度在160～175℃范围内，至于其松铺系数的确定，视摊铺试验段而定，通常在1.05～1.10范围内。（2）不管是混合料摊铺还是喷洒Nov