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高速公路原有路基检测及评价方法探究摘要：高速公路历来是基础设施建设的重要内容，而我国在改革开放不断的进展中却发现，一些高速公路的建设很不尽如人意。除了施工方面的要求不严格之外，一些政府部门的监管不力也导致了高速公路出现塌陷，不平整等一系列问题。因此对于高速公路路基的检测至关重要。 关键词：高速公路，原有路基，检测与评价 Abstract: highway has always been an important content of the construction of infrastructure in China, and in the development of reform and opening up continuously, discover however, some in the construction of highways is not satisfactory. In addition to the requirements of the construction of strictly besides, some government regulation is slack also led to the highway appear collapse, not level off a series of problems. So for highway subgrade testing is very important. Keywords: highway, the original roadbed, testing and evaluation 中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号： 引言： 高速公路的建设情况涉及到地方的经济收入，是地方之间联系的重要通道。因此各级政府对于高速公路的建设情况以及使用情况颁布了很多的条例，以此来维护高速公路的功能。在2002年末，河南省交通厅下发了一部高速公路养护管理手册，这部手册主要是分发在高速公路的管理部门以及部分施工单位，目的就是为了对于高速公路的建设情况从源头抓起，而在2003年，则下发了高速公路养护质量简评办法，这则条例里面列举了一系列高速公路路基数据采集的表格以及简单的评价模型，同时还讲述了一系列国外对于路基养护的先进经验。 高速公路管理的现状 目前各国都逐步重视了高速公路的养护，同时对于高速公路的路基的检测手段也在进一步的提高，然而截至到今天，各个国家都只是按照自己的评价标准衡量高速公路路基的状况，没有任何一个国家拥有一套完整的诊断路基性能的高速公路路基养护评价方法，缺乏了这种衡量指标，也就避免不了滋生了很多的违规评价，或者根本就不评价。本文通过大量的实践建立了高速公路路基的检测评价方法。 评价方法的基本思路 对于高速公路路基的评价，首先要确定评价的元素有哪些。这就要求在评价之初，要通过系统分析的方法，得出有关路基使用性能的各项影响因素，这样才能够确定评价的元素究竟有哪些。其次要采取属性综合评价的方法，从而确定影响公路路基的各项指标的属性测度，这样就能够形成相对比较清晰的综合评价的各种因素评价子集矩阵。再次就要采用一定的数学知识，即基于向量夹角余弦的客观性权重的基本计算策略，然后再根据在实际情况的调查结果以及相关的经验权重取值范围，从而确定各个评价指标的各自权重。最后要根据第二部的综合评价模型，列举出一般的形式，然后通过计算得出各个评价指标的属性测度，最后得出综合评价的结果。通过上述方法，可以粗略的得出关于高速公路路基的评价指标的最终结果，通过这些结果之间的衡量，我们可以清晰的看到这段高速公路的具体情况，从而做出一系列的维修与养护。 高速公路路基的检测要素 根据我国目前高速公路的发展，路基大致分为4部分，分别是路肩，挡土墙，排水设施以及边坡。虽然这4部分组成结构的功能不同，但是他们之间又有一定的联系作用，在整个公路系统中缺一不可。因此，在对路基的评价中要对这四部分都有所涉及。 首先是边坡，之所以先提到边坡，是因为边坡在公路路基当中的作用是最大的，同时当边坡出现问题，对公路路基的影响也是最明显的。边坡主要是保护公路路基的边缘表面不被雨水冲刷，防止路基发生一定的病害。当遇到强对流天气或者是大风时，边坡极易出现裂缝，冲沟等轻微的损伤，当边坡出现损伤时，会促使雨水流入到边缘的土层处，这样就会造成边坡出现更加剧烈的损伤。如果边坡出现比较严重的损伤，它的稳定性就会受到影响。同时雨水也会流入路基的底层，降低了路基的抵抗强度以及回弹模量。由此我们可以得知，边坡的情况直接影响到公路路基的使用情况。 其次就是挡土墙。挡土墙的主要作用是支撑边坡保证边坡的稳定性。