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浅议对行车过程中两大重要安全因素把握摘 要：随着我国汽车保有量的不断增多，私家车主成倍增加，越来越多的驾驶新手因安全行车经验不足，带来了道路交通安全的隐患和风险。笔者根据多年的安全行车经验，谈谈驾驶人在行车过程中如何把握行车过程中两大重要的安全因素——方向和制动，仅供参考。 关键词：安全行车；方向；制动；直线行驶；曲线行驶；弯道 作为一个开车人，不论是私家车主，还是从事专业运输工作的驾车人，也不论是刚拿到驾照的新手，还是有着二、三十年驾龄的老驾驶员，安全行车虽然是老生常谈的最熟悉不过的话题，但却是所有从事道路车辆驾驶作业人员的关键词。据统计，全世界每年因道路交通事故而死亡的人路平均在50万以上，其中中国每年因交通事故而死亡的平均人数达10万人，为全世界之最。很显然，交通意外事故是造成人身意外伤害死亡的众多因素中发生几率最高的。为此，笔者根据近30年的行车工作经验，浅谈驾驶人员在正常的行车过程中影响行车安全的两大因素——方向和制动，对这两个重要因素的正确操作对行车安全影响极大。 车辆在行驶中，正确操作方向盘、制动器是确保汽车沿着正确的路线安全行驶的首要条件。驾车新手在行车中，往往对前方道路交通情况的观察和判断能力较差，不能很好地把握行驶方向极容易出现方向忽左忽右的跑偏现象，而当道路和交通情况发生变化需采取制动时，往往制动不能及时起作用或猛踩猛抬制动踏板，造成汽车不能够安全平稳行驶。笔者就行车中如何掌控方向、制动这两个重要安全因素谈谈个人浅见。 直线行驶方向的掌控 车辆沿直线方向行驶时，方向盘的操纵量是与汽车行驶速度成反比的，车速越快，方向盘操作量越小，打动的速度也要越慢。实际上，仅靠肉眼的观察来确定修正方向的时机是不够的，这样根本就来不及保持直线行驶，只有用身体对车体偏离目标线趋势的感觉加上视觉反应，才能及时准确地把握修正方向的时机。因此，在行车时要特别注意体会和掌握车体直线行驶与偏向行驶的区别，找出其中的动感差异，从而观察和把握车体的运动趋势，正确选择修正时机。 行驶操作要点：首先选择参照点，其位置是车轮在路面上行驶轨迹的延长线。当发现汽车偏离正常行驶方向时，先向相反的方向消除方向盘自由行程游动间隙，再按偏离量，将方向盘向正确的方向适当修正，当汽车快要回正而还未回正时，开始逐渐回正方向，将方向回到活动间隙中间。行车中要反复比较，体会回方向的时机，过早过晚都会造成汽车来回偏向“画龙”。 曲线行驶时方向的掌控 曲线弯道行驶时，前轮轨道通常应沿着路边沿线的曲度移动。 行车操作要点：1、直角弯道 在保持足够内轮差的前提下，应使车轮尽可能地靠近内角和内边线。在操作中，应首先控制汽车保持其与内边线的横向距离，留出足够内轮差的空间，然后找到开始打方向的参照点，汽车即可平滑转弯。2、回形弯道 由于弯道曲率半径小，为了减小离心力，采用“外内外”转弯法和“漫入快出”转弯法。“外内外”转弯法是指转弯前紧靠道路外测，入弯后由外测逐渐向内侧靠近，当行至弯道2/3处，又靠向道路外测的方法，此法就是尽可能地使汽车行驶轨迹的曲率半径增大，从而可以用较高车速通过弯道，但在采用这种方法时，一定要确认对面没有来车；“漫入快出”转弯法指入弯前放松油门踏板或稍踩制动踏板，然后将车靠向道路右侧，沿弯道边线进入弯角，在后半部分（约1/3处）的弯道中，尽可能使汽车直线行驶，这样，就可能驶出弯道时基本沿直线行驶，从而快速驶出。进入弯道前一定要全面观察交通情况，根据不同的弯道，控制不同的安全通过速度，掌握好方向修正与回正时机。 预见性制动的操作 在驾驶汽车过程中，当出现行人、车辆、地形和交通情况变化，判断车辆难以通过或可能发生危险时，提前做好准备，有目的地减速或停车，这就是预见性制动。 操作要点：为使预见性制动准确、恰当、有效，踏制动踏板的要领是”轻-重-轻”的过程。其步骤为：首先确定降速目标，放松加速踏板，轻踏制动踏板，根据减速程度和可供降速的距离，适当加重或放松制动踏板。如果减速过急，汽车还没有到达目标前就要停车时，应该松一点制动踏板，减少制动力，使汽车保持有一定的惯性力而继续行驶。如果减速后，车速仍然较快，应重踏制动踏板，加重制动力，防止越过预定降速目标。当汽车接近目标时，应略放松制动踏板，使汽车利用惯性自然地行驶，防止因制动过急而使汽车“点头”。操作过程中要注意离合器的使用，低速情况下（10Km/h以下）的预见性制动，应先松开加速踏板，踩下离合器踏板，而后再踏下制动踏板。这样既能保持发动机不熄火，又能使汽车平顺停车。在中、高速情况下（10Km/h以上）的预见性制动，应松开加速踏板后，踏下制动踏板，利用发动机的牵阻作用，加大制动力度，等车速降到10Km/h以下时，踏下离合器踏板，然后再在轻踏制动踏板的情况下，使汽车平顺地停车