浅议河道整治工程设计技术应用.doc

浅议河道整治工程设计技术应用摘 要：本文详细介绍了河道整治工程的设计过程和主要设计技术，包括河道黑臭的原因分析、河道整治工程的布置、截污工程设计，以及护岸、桥梁等建筑物的设计。 关键词：城市建设 河道整治工程 护岸工程 桥梁工程 1.引言 城市依水而兴，尤其在河网地区，河道在与城市紧密地交织在一起，对城市的综合发展产生了显著的影响。近年来，随着城镇的经济建设飞速发展，生态环境问题越来越受到重视，河道黑臭问题首当其冲。与地区经济、社会的快速发展不相适应的是现状河网水系淤积严重，影响通航，引、排水受阻，水质环境也严重恶化，部分河道黑臭现象严重。消除河道黑臭是其中一项非常重要的内容，通过河道整治，使河道周边环境和面貌得到明显改善。 2.概述 河道整治工程需要对城镇河道进行整治，调整平面布置，消除死角，消除黑臭，使水流更顺畅。城镇河流担负着防洪除涝、水资源调度、生态、环境、通航等任务。对城镇河道需要根据规划及实际情况，进行分析及优化，根据河道整治工程合理的规模结合“生态、休闲、亲水”治理目标进行河道整治，充分、有效地创造出一个既满足防汛排涝、引水功能要求，又突出自然生态环境的空间，有时还需满足通航要求。 A型护岸护岸布置在大部分河道中，斜坡式护岸按1:2.5放坡至堤顶标高，在标高+2.00m设置导梁、木桩，标高+2.00m至+3.10m设置连锁块，连锁块内种植水生植物和湿地植物，堤顶设置3米宽防汛道路及导梁、栏杆。 （2）B型护岸（空心砌块半直立式护岸） B型护岸景观性较好，布置在河道别墅区中，从河底按1:2.5放坡至标高+2.30m，标高+2.30m至+3.20m采用预制空心砌块挡墙结构，砌块内填充耕土并种植水生植物，从标高+3.20m至堤顶+4.50m采用1:2.5放坡并种植绿化，堤顶设置3m宽防汛道路及导梁、栏杆。 （3）C3型护岸（直立式挡墙护岸） C3型护岸主要布置在后侧为居民住宅，距离河口有一定的距离，河道也有一定的宽度，有条件进行浆砌块石施工。C3型为圩内河道护岸，堤顶标高+3.70m。护岸结构为：从河底按1:2.5放坡至标高+2.30m，标高+2.30m至堤顶采用浆砌块石挡墙结构，标高+2.30m处可种植水生植物，堤顶设置3m宽防汛道路及栏杆。 （4）D型护岸（密排木桩斜坡式护岸） D型护岸布置在河道后侧为居民住宅，后侧房子距河口很近。若采用挡墙结构，施工开挖困难，也会对周围建筑物产生影响。D型护岸布置在局部河段。从河底按1:2.5放坡至标高+2.50m，标高+2.50m至+3.00m采用密排木桩结构，木桩前设置平段并种植水生植物，从标高+3.00m至堤顶标高采用1：2.5土坡种植绿化，堤底设置3m防汛道路及导梁、栏杆。 （5）E型护岸（插板桩斜坡式护岸） E型护岸布置在河口宽度小或者河道后侧建筑物离河口近的河道处。布置在局部河道中。一般布置在河道后侧为居民住宅或厂房，且距河口比较近，采用浆砌块石挡墙结构施工开挖有困难的区域。从河底按1:2.5土坡放至+2.30m标高，设置1000宽平段，+3.50m标高设置250x250方桩，桩后侧采用80厚C30砼挡土板，再以1:2.5放坡至河岸顶。 （6）F型护岸（斜坡式护岸） F型护岸布置在局部河段。布置在两岸以农田及空地为主的河道中，或者对结构，冲刷及景观要求不高的部分河道中。从河底以～1:2.5土坡放至河岸顶。 3.3桥梁工程 在河道整治工程中有时需相应新建桥梁。例如，在某工程中有两处即需要新建桥梁两座。其中位置A为原土坝拆除后，沟通水系，为方便两岸居民出行方便，故新建一座人行桥，考虑到跟两侧防汛通道贯通方便，因此新建桥梁一规格为26m×3.6m三跨桥，按照人行桥设计，采用520mm厚预应力预制板梁，桥台采用现浇钢筋砼结构，接坡道路两侧修建L形现浇钢筋砼挡墙，考虑新建桥梁边上为已建涵闸，如采用打入桩将对水闸产生影响，所以基础采用Φ600灌注桩。位置B原有桥梁利用了原来闸上的人行桥，闸上桥原设计为人行桥，现在荷载变成汽车重载，对闸的安全有影响，因此要拆除原桥，新建一座桥梁。新建桥梁二规格为13m×5.6m一跨桥，设计标准为公路Ⅱ级，采用520mm厚预应力预制板梁，桥台采用现浇钢筋砼结构，接坡道路两侧修建L形现浇钢筋砼挡墙，基础采用Φ600灌注桩。详见表1。 桩基采用Φ600钻孔灌注桩，新建桥梁1桩长18.5m，持力层均为粉质粘土；新建桥梁2桩长29m（30m），持力层均为粉质粘土。 各荷载组合下的最大轴力均小于单桩 4.结束语 河道整治工程的重点为消除河道黑臭，疏拓河道，修建生态型护坡或护岸，经济合理地安排绿化，以达到防汛、除涝、水资源调度、利于通航等目标，提高水