绕线型转子变极三相异步电动机的应用及发展.DOCVIP

绕线型转子变极三相异步电动机的应用及发展????????作者：中国长江航运集团电机厂 吴临元 张邦发 ????随着电力电子技术，计算机技术的进步及工业控制技术的迅速发展，交流变频调速已经成为电机调速技术的主要方案；与此同时，传统的变极电机设计技术也正在进步，华中科技大学和中国长江航运集团电机厂（原中国长江轮船总公司电机厂）共同发明的一种变极电机设计技术（专利以其独创的变极电机设计理念，研制开发了一些变极电机，解决了一些行业多年存在的技术难题。 ????该发明推动了变极电机设计技术的进步，产品已获得广大用户认可。2001年8月发明专利获中国第七届专利发明奖金奖。 ????下面就几个运用该发明专利技术研制的变极电机典型项目作一些简介。 ????一、 用于火车翻车卸煤机的YZRD系列恒转矩变极电机。 ????火车翻车卸煤机是现代大型发电厂燃料系统关键设备，传统的翻车机大多采用YZR系列绕线转子起重电机驱动，在起制动过程中，由于机械制动系统磨损的不确定性及负载变化的随机性等因素，翻车机往往不能精确地控制翻车卸煤及空车回位。（见图一：YZR电机驱动翻车机工作图）： ????????图一：YZR电机驱动翻机车工作图 ????翻车机工作流程：从0→1650为正翻卸煤过程，从1650→0为空车回位过程，整个周期在60秒完成。????YZR电机驱动翻车机的工作过程：当待卸载煤车在翻车机平台就位后，翻车机开始起动倾翻，起动过程后即进入正常运转，当运行到1500时，翻车机减速，在接近1650时断电制动，空车返回时，过程同正翻。正翻接近1650时，由于翻车机制动系统磨损不确定性，以及负载变化的随机性，翻车机很难准确停止在规定工位，停止在1650内则达不到工作要求，超过1650则会给系统造成冲击；空车回位时也有类似现象，若没有到达0位，则必须重新起动，若超过0位时则有2种情况，轻则对系统造成冲击，重则可能将空车翻出轨道。 ????以至系统故障率较高，特别是空车回位时，时常有空车翻出轨道的事故发生，制动不准确对翻车机刚结构冲击变形较大。这些故障直接影响着系统的运行效率及设备寿命，甚至对设备造成损失（对货车车箱），为了解决这个问题，设备制造商及电厂采用了多种调速方案对系统进行改造，如采用直流调速、定子调压调速、交流变频调速等方案，这些方案虽能取得较好的调速效果，满足翻车机的工况要求，但都有系统价格高、使用环境要求苛刻、维护保养困难。设备制造厂希望利用变极电机解决这个问题，在满足工况的前提下，大幅度降低制造费用，按照这个课题要求，我们运用变极电机的设计专利技术，研制生产出适合于翻车机工况的YZRD系列恒转矩双速电机，全面地满足了翻车机的工况要求（见图二，YZRD恒转矩双速电机驱动翻车机工作图）。 图二：YZRD恒转矩双速电机驱动翻车机工作图(电机为315m-10/40 75/18.5Kw) ????YZRD恒转矩双速电机驱动翻车机工作过程：当待卸载煤车在翻车机平台就位后，电机低速起到工作至200 时，电机由低速切换到高速运转以保证其工作效率，运转到1500 时，卸煤工作即将完成，电机由高速切换到低速，以避免对系统冲击并在倾翻角1650 处准确停车；空车回位时，电机高速直接起动运行至200 时，电机由高速切换到低速以避免空车冲击轨道。这个工作流程在YZRD恒转矩双速电机的驱动下完全达到设计要求。 ????几种调速方案的性能价格比如表： 调速方案 调速装置特点 维护要求 系统价格(与单速YZR相比) 交流定子调压，交流变频 调速性能好，能四象限运行，系统复杂，调试、维护保养要求高。 需要专业知识维护人员 增加成本30万~40万 直流调速 调速性能好，能四象限运行，控制系统复杂，维护保养要求高 需要较高水平的维护人员 增加成本60万 双速电机 简单可靠，能四象限运行，传动链短，基本无维护 一般电工即可 增加成本12万 ????几个方案中，双速电机增加费用最低，性能价格比最好。 ????1994年以来，国内有近40个电厂、钢厂的翻车机使用了这个产品，系统的故障率大幅度下降，社会效益非常显著，现在该系列电机已经成为国内火力发电厂翻车机的主要配套产品。 ????在这个产品的研制过程中，我们针对翻车机的运行特点：周期性频繁起制动，要求起制动及变极切换冲击电流小，制动准确等实际工况。不断优化电机设计，采用了无滑环无电刷的设计方案，其中低速时机械特性较硬，以保证有规定的低速转矩；高速机械特性较软，以降低起动及变极切换电流，同时保证有足够的起动、切换转矩。在这二个速度的起动、切换过程中，转子都能够自动相适应，由于采用了无滑环无电刷的设计方案，电机的控制就非常简单，只需要对定子进行控制即可，一个多年难以解决的技术