长合隧道通风专项施工方案(5标).docx

韩城通用机场主要技术参数情况中交西部韩城机场有限公司二〇一七年八月隧道通风专项施工方案1 编制依据本专项方案在符合我国国家相关法律、法规、条例，重庆市相关规定的基础上，主要以下列文件和资料为依据进行编制：（1）《重庆三环高速公路合川至长寿段两阶段施工设计图》及相关文件；（2）国家现行技术规范及设计技术标准：①《公路路瓦斯隧道技术规范》；②《公路隧道工程施工技术指南》；③《公路隧道工程施工安全技术规程》；2 编制原则（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。（2）坚持技术先进性，科学合理性，适用性，安全可靠性与实事求是相结合。（3）对现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。3 适用范围本方案适用于草坪隧道、统景1#隧道、统景2#隧道通风工程。4 工程概况4.1 工程概述我部承建的重庆三环高速公路合川至长寿段05标段,起讫里程K43+700～K53+985(ZK43+685～ZK53+985)，全长10.285km，，全线共有3座隧道，长隧道一座，即统景1#隧道；短隧道二座，即草坪隧道、统景2#隧道，其中统景1#隧道、统景2#隧道为低瓦斯隧道。4.2 气象及地质条件4.2.1 水文、气象重庆市渝北区属于亚热带湿润气候区大陆性季风气候特点显著。具有冬暖春早、秋短夏长、初夏多雨、无霜期长、湿度大、风力小、云雾多、日照少的气候特点。常年平均气温17.3℃，极端最高气温40℃,极端最低气温–2℃左右。常年平均降雨量1100毫米左右，平均日照1340小时左右，平均无霜期319天。标段区内褶皱发育，路线段零星分布第四系松散层，出露中生界三叠系～侏罗系地层，岩性为灰岩、白云岩、角砾岩、页岩、粉砂岩、泥灰岩、泥质灰岩等；根据其地形地貌、地层结构及地下水赋存条件，路线区地下水类型可分为：松散岩类孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水三大类。4.2.2 地质条件4.2.2.1草坪隧道地质条件草坪隧道进洞位于重庆市渝北区古路镇双鱼村境内，出洞位于重庆市渝北区古路镇兴盛村境内，进洞口位置无既有道路，距离最近的G210国道约公路约100m，距离渝临高速公路约1800m，交通不便。隧址区属构造侵蚀丘陵地貌区，隧道大体沿垂直构造线方向布设，与岩层走向呈大角度相交。隧道进洞口段位于沟谷斜坡地带，局部陡崖较陡地形较陡，地形坡度角可达60～70°。隧址区植被较茂密，主要为杂草、灌木及乔木，低洼地带为耕地，陡峭及斜坡地带大部分为裸露基岩。进洞口位于冲沟旁的陡坎上，陡坎高度为10m。隧道轴线与斜坡走向小角度相交，与岩层走向大角度相交。出洞口位于冲沟边缘斜坡中下部，斜坡坡向121°，坡角30°～40°。隧道近于直线出洞，洞轴线与斜坡走向及岩层走向大角度相交，出口段大部分为裸露基岩。洞身地面山体稳定，地层分布连续，无断层破碎带，围岩岩性主要为泥岩、砂岩，中风化岩体较完整。草坪隧道进口 草坪隧道出口4.2.2.2 统景1#隧道地质条件本隧道区内褶皱发育，路线段零星分布第四系松散层，出露中生界三叠系～侏罗系地层，岩性为灰岩、白云岩、角砾岩、页岩、粉砂岩、泥灰岩、泥质灰岩等；根据其地形地貌、地层结构及地下水赋存条件，路线区地下水类型可分为：松散岩类孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水三大类。进洞口位于背斜山北西侧两冲沟交汇斜坡中下部，坡向292°，坡角25～40°。隧道近于直线进洞，洞轴线与斜坡走向呈12°相交，与岩层走向交角81°。斜坡土层较薄，大部分基岩裸露，基岩为三叠系上统须家河组六段砂岩、页岩，砂岩为较坚硬岩，页岩为极软岩。出口位于背斜山南东侧槽谷北西侧斜坡近谷底，地形北西高南东低，槽谷走向南西-北东向，与构造线近平行。地面高程378～498m，坡向122°，坡角25°～45°，坡脚为宽缓槽谷洼地，平时无地表水流，暴雨季节会有少量汇水，出口段基岩出露。该隧道洞身穿越铜锣峡背斜，洞身地面山体稳定，无断层破碎带，区域地质整体稳定性较好。隧道与岩层走向呈大角度相交，穿越地层主要为侏罗系下统珍珠冲组至三叠系下统嘉陵江组地层，围岩岩性主要为页岩、泥岩、砂岩、角砾岩、白云岩及灰岩等，中风化岩体较完整，其主要穿越T2l、T1j4白云岩、盐溶角砾岩夹灰岩、T1j3灰岩。隧道洞身段最大埋深223m，根据区域资料，隧址区内无高地应力存在。隧道穿过溶岩地段可能遇到规模较大的岩溶形态。统景1号隧道进口 统景1号隧道出口4.2.2.3 统景2#隧道地质条件统景2号隧道进洞口位于东槽谷的东侧斜坡与横向沟交汇部位，斜坡坡向302°，坡角5～25°，天然斜坡基本稳定。隧道近于直线进洞，洞轴线与斜坡走向呈垂直相交，与岩层走向交角78°。斜坡土层覆盖，厚约0.0～16.0m，进洞口段位于凹槽形成的斜坡下部，利于地表水汇