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对公路软土地基施工及处理方法探析摘要：地基是一项建筑工程的根基，公路地基处理的好坏直接影响着一条公路的质量、人群的安危乃至一个社会的安定。因此，地基施工建设显得格外重要。本文通过指出公路软土地基建设中存在的路堤失稳、路基沉降过大、路面开裂等问题，有针对性的提出了软土地基施 工的一些处理方法和处理中应注意的问题。 关键词: 公路；软土地基；处理方法 Abstract: the foundation is a construction project, a foundation of road foundation treatment with a direct impact on the quality of the road, the crowd’s safety and even a social stability. Therefore, foundation construction seems to be especially important. This paper points out that the road of soft ground existing in the construction of the embankment instability, embankment settlement too big, road the problem such as craze, targeted put forward was soft soil foundation The work of the treatment method and some problems that should be paid attention to in processing. Keywords: highway; The soft soil foundation; Processing method 中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号： 社会主义市场经济的发展带动了我国公路建设的发展，在其规模不断扩大的同时，其建设难度也在不断提高，不可避免的要经过大量的软土地质区域。因此，对软土地基的科学处理必将促进公路建设的更好、更快发展，做到质量、速度与成本最优化。而对软土地基处理的目的在于改善软土路基易变形、抗剪强度和抗液化能力差等劣势，以此稳定地基，满足公路建设的需要。 1 软土地基的工程性质及一般加固机理 1． 1 软土路基的工程性质 1． 1． 1 软土的性质 软土指的是在静力及缓慢流水的情况下以细颗粒为主要成分的沉积物，它的半径不足 0． 05 mm 的微粒通常在土样重量中占超过50% 的比例。其性质同地基土的沉积年代、成层构造、成因类型紧密相关。年代以及成因不一样的软土，即使它的物理指标非常类似，但由于是地基，因此其工程性质也会有较大的差异。 软土的性质包括: 含水量非常高，孔隙较大，软土包含黏土以及粉土粒组，同时含有部分的有机质，含水量和孔隙比都较高; 透水性差，因此在荷载作用下其固结速度很慢; 软土的抗剪强度非常低，压缩性非常高，通常固结的软土层，其压缩系数大概是 0．5～ 1.5 MPa，最高会有 4.5 MPa，压缩的指数是 0. 35～ 0.75; 其结构性非常明显，软土通常是絮状的结构，特别是海相黏土十分明显; 具有明显的流变性，软土承受剪应力会造成其缓慢变形，同时会造成抗剪强度的下降，当主固结沉降结束以后还会造成可观的次固结沉降。 1． 1． 2 软土对路基的不利影响 随着我国公路建设的不断加快，不可避免地要经过大量的软土地质区域，假使对软基进行不妥的操作会造成许多问题，比如路堤失稳、路基沉降过大、路面开裂; 路基的中心沉降过大造成涵管弯曲以及横坡变小; 桥台同路基的沉降量不同造成桥头错台等。因此，在公路建设中如何进行软土地基的处理，已经成为专家学者们研究的热点问题。 1． 2 软土地基的一般加固机理压缩地基土、建筑物的沉降及稳定性，都同时间密切相关，土体会产生 “固结”现象。该现象的发生，可能是地面或者基础底面荷载作用下产生的，也可能是在地基加工过程中残留的超孔隙水压力消散引起的。一般而言，研究软土固结重点以饱和、非饱和软土这两方面进行研究，饱和软土的固结分为主、次、再固结以及超固结四种类型。试样在超孔隙水压力散去之后，变形会因为时间的发展而增大，该现象叫做次固结，其相对的变形叫做次固结变形。把孔隙水压力消散的土体固结的经过叫做主固结。非饱和土同饱和土面对载荷的影响，其固结机理有着很明显的区别，因为非饱和土里面的气体包含较 高的压缩性，进行固结时土中的水和气会发生相互的作用，同时非饱和土同两种介质的渗透性相关，两