交通运输方式变革对社会生活方式影响研究.pdf

科技信息 交通运输方式变量又J1社会生活方式影响研究 河海大学马克思主义学院 张 雁 [摘 要]近年来中国交通运输方式变革迅猛，尤其是高速铁路的发展，无论是运营时速还是铺设里程都取得了令人骄傲的成绩．．高 速铁路的快速发展 ，带来舒适快捷 的 “游来游去”、同城感受的 “心理体验 ”和成为新时尚的 “两栖生活”。人们的生活方式也随之发生 了变化。当今的中国即将进入都市圈时代，本文主 旨在于对交通运输方式的变革对都市圈的形成以及对我们的生活方式产生的影 响进行哲学反思。 [关键词]交通运输方式 社会生活方式 高铁 都市圈 目前我国正处在交通运输方式大变革的时期，汽车的户均拥有量 (2010)给同城化下r一个定义：“同城化是指伴随着城市问交通的便捷 激增。地铁 、轻轨、高速公路 、高速铁路等高速的公共交通运输方式也 化和时空距离的不断缩短，各个城市的行政边界趋于模糊，一个城市的 逐渐融入到人们的日常生活当中，使得现代的交通运输方式越来越立 基础设施和服务功能越来越多地被其他城市分享，一个城市的人流、物 体化，因此 ，系统地探讨交通运输工具对于社会生活方式的影响 ，对人 流、信息流 、商务流，越来越突破传统的行政区域界限，在更广的城市群 们形成合理的社会生活方式有着非常积极的重要作用。 区域内流动配置，形成一个紧密联系、共存共荣的城市群或大都市圈经 一 、 交通运输方式的变革影响社会生活方式的历史 济体。”u l、封闭、慢节奏：传统社会生活方式 同城化条件下的城市定位与城市治理。高铁的出现缩短_r不 区 传统社会交通是靠人力和畜力这些自然力 ，几乎没有机械交通工 域之间的时空距离，拉近了人们之间的心理距离。高速铁路的开通，大 具。决定了传统社会中华民族的生活方式带有浓厚的自然经济生活方 大提升了区域的通达性，方便了人们的出行，为各种商业活动、旅游度 式的特点，主要是封闭性 、慢节奏 、低消费、生活服务的社会化程度低。 假、文化交流等活动提供了便利的条件，打破了城市之间的距离和文化 2、“买票难”、“行路难”：改革开放之前生活方式 阻隔。 改革开放之前 ，我国交通运输基础薄弱，1978—1988年，随着改革 京津城际高铁运营后，两地车程不过半小时，两城已现 “同城化”端 开放的不断深入，国民经济快速发展，交通运输与经济发展的不适应性 倪。居高不下的房价和越来越密集的人 口，使得大城市的压力越来越 13益突出。尤其是旅客运输处于全面紧张状态，“买票难”、行“路难”、 大，高铁的建设使得城市间的交通变得相当便捷。有北京居民就选择 “乘机难”成为当时突出的社会问题，交通运输方式的变革严重滞后于 在房价低的天津买房居住，平 日乘列车到北京工作。这种便利如同乘 社会生活方式变革的需求。 坐公交一样方便。郑西高铁的开通 ，半个小时的时间便连接 r洛阳与 3、开放、快节奏：现代社会生活方式 郑州，这给T作生活在两地的人们提供了相当大的便利。 改革开放揭开了中国交通运输业发展历史的新篇章 ，也是中国人 3、成为新时尚的 两“栖生活” 的社会生活方式发生天翻地覆巨大变化的世纪。随着西方价值观念的 有了高铁之后，人们就业居住不仅仅局限在本地内。如，北京高额 进入 ，生活方式也从原来小农经济的封闭、慢节奏转向市场经济下开放 的房价令人望而生叹，而高铁的开通大大缩短 了北京到周边河北区县 的、快节奏的生活方式。人 口的流动性强 ，某种程度上加快了交通运输 的时间，北“京工作，河北安家”的生活方式成为新时尚。北京周边的天 方式的变革。尤其近年来高速铁路的发展对社会生活方式带来巨大的 津、保定、秦皇岛成为京外置业的首选城市。 变革 。 城乡 “两栖”生活方式：现代不乏在农村进行耕种养殖 、植树造林以 二、高铁一都市圈带来的新生活