超深基坑支护综合管理及技术应用.docVIP

超深基坑支护综合管理及技术应用【摘 要】本文主要以实际施工的某高层商业建筑工程为依托，针对城市内超深基坑支护的综合管理和技术应用进行研究探讨。 某高层商业建筑地处繁华的商业中心区，总建筑面积222255平方米。地上15/16层，地下4层。基坑开挖深度22.10～24.60米。基坑深度范围内共有三层地下水。对于超深超大的基坑支护，保证安全，兼顾成本，是本文研究的原则。全面的综合管理和技术应用对支护成功是强有力的保证。综合管理包括前期资料和设计条件的综合分析、支护设计单位和方案的选择、编制、论证、支护技术的综合运用等。支护技术应用主要根据不同边坡的实际情况采用不同的支护技术，包括暗梁式低预应力土钉墙和放缓台变坡施工技术，喷射混凝土增强钢腰梁刚度技术，无嵌固护坡桩处理技术，双层钢筋网土钉墙加固处理技术，边坡上部有较大动荷载杂填土处理技术，这些技术的成功应用，基本有效的确保了超深基坑支护的安全，同时也控制住了成本。 【关键词】深基坑支护；深基坑；房屋建筑；护坡施工 1、背景介绍 该工程位于北京市繁华的商业中心区，人员流量大，建筑密集，紧邻交通干线。工程东侧为新建住宅小区，南、北侧是商业建筑和民宅，西侧是崇外大街，崇外大街下新建南北向地铁。工程总建筑面积222255平米，地下四层，地上15～16层，主要功能包括地下车库、商业、公寓和写字楼等；框架剪力墙结构，基础南北长189.7米，东西宽121.2米，基底面积22711M2；基底标高22.15米～24.65米，基础埋深21.85～24.35米，±0.000=43.850米，施工现场现状地坪平均标高约为43.80米，基坑开挖深度在22.10～24.60米。持力层以上主要包括杂填土、粉土、砂卵石层、粘土层等，基坑深度范围内共三层地下水，包括上层滞水、潜水、微承压水。 二、方案设计及招投标综合管理 该工程基坑属于超深基坑，土方开挖和基坑支护处于雨季施工，又是地处繁华商业区，基坑施工的安全要求很高，难度很大。 管理程序按照如下步骤进行： 踏勘收集相关资料---组成支护招标内部专家组（技术、生产、经营等人员组成）---进行初次招标（要求较高的资质和业绩），确定初次入围分包单位---入围分包单位各自报支护草案和造价---综合分析各分包单位支护草案和造价，进行方案选择---根据初选的方案，找其中1～2家实力强的分包单位做深化的方案---进行方案论证和修改---根据论证后方案进行第二轮经济招标（报价），结合分包单位自身实力确定分包单位---进场施工。[1] 2.1 前期踏勘收集相关资料 基坑支护设计受环境影响较大，首先要收集相关资料。我们对此进行了详细勘查和收集。东侧本工程与已建工程地下车库通过连接体连通，连接体与已建工程基底处于同一标高，连接体西侧与本工程连接，基底标高相差6.6米，局部相差8.1米。南侧是街道，北侧是民宅，距离基坑均超过1倍距离以上。西侧是崇外大街，并有地铁通过，地铁外墙距离本工程结构外墙24米，地铁基底标高在20.8～20.2米，隧道高6.350米。在基坑西南角紧邻基坑便有一3层高钢结构售楼处，需要考虑。由于场地狭小，基坑周边需考虑重车通行和堆放材料。基坑周边管线在红线外，不受影响。基坑设计安全等级按照一级。 2.2 初次招标和设计方案草案、造价 组成了由公司总工、主任工程师、生产经理、商务经理组成的专家组，统一领导。要求投标单位具备一级资质，在近三年内成功施工过不低于20米深度基坑的业绩。 经筛选，确定了6家入围单位，分别进行方案草案的设计和报价。主要支护方案包括：桩锚支护，钢管桩支护，桩锚加土钉墙支护，桩锚加预应力土钉墙支护等形式。工程造价从一千万元到一千几百万元不等。 2.3 方案规划及方案选择、定稿设计 招标小组对所有草案和造价进行了细致分析并对各入围单位针对其草案和造价进行了质询。最后分析认为：桩锚结构支护体系，安全度较好，但造价较高；钢管桩支护体系，造价居中，但技术较新，风险较大；桩锚结合土钉墙造价居中，安全度较好，应用灵活，技术成熟，作为中选方案。但根据造价和现场情况需进一步调整。 2.4 深化设计方案 经综合分析研究，确定采用桩锚结合土钉墙支护体系。基坑设计安全等级按照一级。 具体如下：西坡紧邻崇外大街和地铁，安全要求高，采用桩锚支护体系，桩径800mm，上部4米高度范围内考虑后期管线施工等影响，采用土钉墙支护；南坡和北坡考虑降低造价和后续坡道施工等影响，上部12～14米采用1：0.2土钉墙支护，12～14米以下部分采用桩锚支护体系；东侧与连接体边坡高差6.6米，采用1：0.1土钉墙支护。基坑周边荷载按照20KPa考虑，西南角售楼处位置荷载按照40KPa考虑。 按照上述方案，招标小组最