钢筋混凝土结构中常见质量通病-成因及防治措施.docVIP

钢筋混凝土结构中常见质量通病\成因及防治措施摘要：混凝土的病害是多种多样的，最为常见的病害是裂缝。裂缝产生的原因是多种多样的。本文就针对混凝土产生的裂缝成因进行分析。 关键词：混凝土质量通病裂缝成因裂缝防治控制措施 Abstract: Concrete diseases are diverse; the most common disease is a crack. The causes of cracks are varied. This paper analyzes the reasons of concrete cracks.Key words: quality of concrete, a common problem; crack causes; Cracks; control measures 中图分类号：TU375文献标识码：A文章编号： 一、混凝土结构裂缝的类型和成因 混凝土裂缝的成因复杂而繁多，甚至是多种因素相互影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。对于各种裂缝，就其产生的主要原因及影响因素，大大致可分为以下几类。 （一）荷载引起的裂缝 钢筋混凝土结构在荷载作用下变形过大而产生的裂缝。一般多出现在构件的受拉区域、受剪区域或振动严重等部位。产生的主要原因是结构设计、施工错误、承载能力不足、地基不均匀沉降等等。 钢筋混凝土结构是由混凝土和钢筋共同承担极限状态的承载力,结构设计师需根据地基情况,静、动荷载,环境因素、结构耐久性等控制荷载裂缝。从国内外有关规范可知,对结构变形作用引起的裂缝问题,存在着两类学派:一是设计规范规定很灵活,没有验算裂缝的明确规定,而由设计人员自由处理。另一类则是设计规范有明确规定,对于荷载裂缝有计算公式并有严格的允许宽度限制,如我国《混凝土结构设计规范》(GB50010 - 2002) ,工程师对结构变形裂缝控制考虑不周,是结构荷载裂缝发生过多的主要原因。 （二）温度变化引起的裂缝 混凝土具有热胀冷缩的性质，当外部环境或结构内部温度发生变化时，混凝土将发生变形，若变形遇到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时，即产生温度裂缝。引起温度裂缝的主要因素如下。 (1) 年温差：一年四季温度不断变化，尤其是像青海这样温差较大的地区，拿桥梁结构来说，影响主要是导致桥梁的纵向位移，一般可通过桥面伸缩缝、支座位移或设置柔性墩等结构措施加以解决，只有结构的位移受到限制时才会引起温差裂缝。 （2）日照温差：对于桥面板、箱梁顶板或桥墩侧面在受到太阳暴晒后，温度明显高于其他部位，混凝土从表面到内部的温度变化梯度呈非线性分布。尤其是现在大部分桥梁都采用桥面黑色化（沥青混凝土铺装），沥青材料在大量吸收热量温度升高，更容易造成桥梁主体结构各部位较大温差。由于结构受到自身的约束作用，导致局部结构拉应力增大，超过其极限抗拉强度时就会出现裂缝。日照升温和骤然降温是导致结构温度裂缝的最常见原因。 （3）骤然降温：突降大雨、冷空气袭击、日落等可导致结构外表温度突然下降，但因为内部温度变化相对较慢而产生温差裂缝。 （4）水化热：出现在施工过程中，大体积混凝土（厚度超过2.0m）浇筑之后由于水泥水花放热集中，致使内部温度很高（可达摄氏70℃以上）而由于体积大散热缓慢。施工中采取的其他散热技术措施又不当，内外温差太大，导致表面出现裂缝。 （5）蒸汽养护或冬季施工时措施不当：采用蒸汽养护或在冬季施工时所采取的施工措施不当，升温降温速度太快，使混凝土骤冷骤热，结构内外温度不均，而出现裂缝。 （6）施工气候炎热：试验研究表明，高温下的混凝土强度随温度的升高而明显降低，钢筋与混凝土的粘结力也随之下降。由于受热，混凝土体内的游离水大量蒸发也可产生急剧收缩而产生裂缝。 （7）构件较长儿两端受到较大约束力或构件与底模摩擦力较大，由于周围环境温度变化产生附加温度应力儿产生裂缝。 （8）新旧混凝土接缝处，沿接缝面中部的垂直方向开裂。新混凝土由于硬化时的水化热与已经硬化并冷却的旧混凝土之间有温差；另外由于旧混凝土龄期较长，收缩大部分已经完成，而新浇筑混凝土的收缩又受到旧混凝土的约束而产生裂缝，这在浇筑桥面铺装混凝土时由于其厚度较小而面积较大尤为明显。 （9）混凝土结构中预埋件焊接措施不当，使钢件附近混凝土产生过大温差，致使预埋件混凝土局部产生裂缝。 （三） 收缩引起的裂缝 混凝土是由气态、液态、固态三相组成的假固体（指浇筑过程到养护），其中尚有未水化的水泥颗粒，还需吸收周围水分。液、固相间的胶凝体，因水分散失，体积会缩小，引起收缩裂缝。混凝土的收缩主要有塑性收缩、缩水收缩（干缩）和自身收缩及碳化收缩。