柳州市产业集群下供应链核心企业与供应商之间合作的博弈分析.doc

　　柳州市产业集群下供应链核心企业与供应商之间合作的博弈分析 　　关键词：柳州市；产业集群；供应链核心企业；供应商 　　 　　引言 　　 　　当前由于国内通货膨胀，美国次贷危机等 经济 问题的影响，导致很多国家都存在着这样或者那样的经济问题，同时很多企业也都面临着亏损甚至倒闭的危机。通过企业和供应商建立合作关系，携手互助，运用产业链的价值增值和风险分散的方法来解决这个问题是不是可行呢？在柳州这块产业集群程度相对较高的工业城市里，核心企业和供应商之间的这种诚信合作关系，是否应当合理的建立起来呢？ 　　（一）柳州简介 　　柳州又称龙城，全市现有工业企业2 100余家，已形成了以微型汽车和中吨汽车为主的汽车及零部件制造业，以工程机械和通用机械为主的机械制造业，以钢铁和有色金属及深加工为主的冶金业的三大支柱产业。依托三大支柱产业和轻工、化工、造纸、建材等产业，柳州已经初步建立起涵盖30多个行业、4 000多个品种的 现代 工业体系，拥有“上汽通用五菱”、“东风”柳汽、“桂柳工”、“解放”柳特、“金嗓子”、“两面针”、“花红药业”、OVM预应力锚具等一批知名企业和名牌产品。随着 中国 西部大开发战略的实施，中国—东盟自由贸易区的建立，柳州地邻泛北部湾经济区，柳州正在成为一片充满希望、充满商机的投资开发热土。 　　（二）产业集群 　　 　　产业集群是指在某一产业的上下游企业在一定区域内大量集聚，形成了竞争优势的经济群落。产业集群不仅包括上下游产业的制造商，也包括政府、大学、科研机构以及行业协会等民间团体，是一个类似有机生物体的产业群落，是提高区域经济竞争力的一项非常有效的 发展 战略，是适应全球经济竞争由单个企业竞争走向价值链竞争优势的有效途径。 　　（三）博弈论 　　博弈论又译为对策论，是研究决策主体的行为发生直接相互作用时的决策以及这种决策的均衡问题。实际上，博弈是一种日常现象，可以帮助企业在极具风险的竞争环境下，更透彻地分析竞争者、顾客、供应商的决策行为，以指导企业的战略决策，运用博弈论的思想，能洞察到竞争中更为深邃的东西，为企业赢得更大的财富。 　　 　　一、博弈分析 　　 　　供应链中核心企业与供应商既面临着短期的利益冲突，又有长期的共同利益，在博弈中，核心企业与供应商的福利不仅依赖于各自的行为，并且还依赖于另一方所采取的反应和行动，这是策略上的相互依存。 　　（一）核心企业与供应商的博弈 　　在供应链的形成过程中，核心企业通过筛选供应商吸纳其成为供应链节点企业，并在长期合作中逐渐形成合作伙伴关系。所以在供应链上企业合作的最优状态不是自发形成的，而是合作主体之间互选和有意识协调努力的结果。在核心企业占据主导地位的情况下，往往是核心企业作决策是否要选择某供应商，同时供应商根据核心企业的决策作出自己州带来了新的生机和希望。以柳新冲压件公司、绰丰有限公司、乘龙专用车有限公司、汽车弹簧厂、汽车配件总厂等为主导的汽车零部件企业，通过政府的积极协调和引导，在技术和市场上得到了柳州五菱、柳汽、柳特等大型整车厂的大力支持，进入其核心配套体系，成为整车厂的紧密型战略伙伴。这个庞大的体系单靠某一个企业的力量，显然不能适应市场的需求，企业的根本目的是谋取利润，而众多企业往往只强调自身局部和眼前利润的提高，而忽略了由于双方的真诚的合作可能产生更大的利润并实现“双赢”的可能性。 　　上汽通用五菱在柳州作为一个生产汽车的公司，就充分利用了所在地区产业集群化的优势，技术上依托上海汽车、美国通用以及自身的一批高技术和知识性人才，开发新产品，改进汽车各方面性能;在公司上游供应链中充分利用地区汽配产业集群化的优势，就近合理选择供应商，为企业极大地降低了原材料、半成品以及部分产成品的成本；下游销售业务不仅遍及国内各大城市，同时在东南亚以及一些其他国家占据了相当一部分微车市场份额；同时，贯穿企业内外的高效五菱物流运作能力，给上汽通用五菱从原料到产成品的高效流程化、线性化带来了极大的支持作用。在2006年，上汽通用五菱完成与上汽、通用的“磨合期”，股东方在管理、制造、营销、渠道上的经验开始逐步转化成上汽通用五菱的生产力，年销售42万多辆，市场占有率38.99%，成为2006年微车销量前茅。2007年企业以55万辆、43%市场占有率继续坐定微车宝座。2008年全年销售目标为62万辆，上半年已经完成全年销售任务的57%；从现有销售态势来看，全年完成62万辆的目标，有望提前实现。这样的业绩不能忽视产业集群化的优势，更不能忽视的是上汽通用五菱采用产业链管理的方式，与众多供应商和企业建立长期的合作关系，从战略的角度把供应商和相关企业链接在一起，通过一定的奖惩条例，加强彼此之间的诚信合作力度，不仅成就了五菱也给众多相关企业带来了长期的发展空间和