油价上涨与大白菜积压背后商圈布局的思考.doc

　　“油价上涨与大白菜积压”背后商圈布局的思考 　　据夏邑县商务局统计，2007年夏邑县李集镇种植大白菜达2万亩。根据以往的销售情况，夏邑白菜的销量很好，上海、山东等地的客商在每年11月末都会来收购大白菜，而且价格比较高。但自2007年11月份大白菜上市以来，村民等待的采购商却一直没有出现。在商报记者的采访报道中，对这一烦恼产生的根源给予了这样解释：造成大白菜“冷落”地头的主要原因系油价不断上涨，菜商为降低成本纷纷改为就近收购。 　　 　　一、“油涨伤农” 　　 　　到夏邑收购大白菜的商人主要来自郑州、南京、上海、宁波、青岛、威海、北京、广西等地。按照往年惯例，进入11月份，大量拉菜车就会从夏邑发出，每辆车最多可以装23吨，但今年从2007年11月1日起，我国90号汽油和0号柴油的零售价每吨又提高了500元。2005年的同期，柴油价才每升3.2元，2006年达到了4.16元，今年就涨到了5.2元，人们用一个“疯”字来形容油价上涨的速度。上海、南京等南方客户为了节省运输成本，纷纷跑到了安徽蒙城。许多菜商为降低成本，纷纷选择路途较近的大白菜产地进货。 　　表中数据说明，油价在过去的两年时间里，上涨了很大的幅度。根据夏邑县支书华健亚的描述，每亩大白菜的种植成本，种子费15元、鸡粪150元、复合肥115元、尿素90元、农药50元、耕地30元，每亩地的花费共计450元。每亩地收白菜1万斤，每斤只要能卖5分钱，就能收回成本。 　　夏邑离郑州250公里，如果将白菜销往郑州的话，用10吨货车运输，倘若收购价为1毛，每拉一吨大白菜到郑州将耗油130元，加上代收人提成200元，装袋费420元，装车费100元，夏邑的大白菜运到郑州，每斤的成本将达0.2元。而且，这并不包括过路费、市场管理费和正常损耗。 　　调查显示，目前郑州市场上的大白菜主要来自离郑州较近的通许、郏县、广武、汝州等地，没有夏邑过来的白菜。“郑州几大蔬菜批发市场的大白菜批发价在0.17元到0.20元之间，而从夏邑拉到郑州的大白菜成本价就已超过0.20元”。这也正是大白菜滞销背后的成本费用原因。 　　夏邑离北京700公里，如果将白菜销往北京的话，长途贩菜则显得更不划算，“大白菜今年从夏邑运到北京，每斤单消耗的油钱就要一毛多。”因此，到离北京不太远的河北固安、涿州收购，对菜贩们来说则是更加实际的选择。 　　 　　“针对夏邑县大白菜的销售情况，河南省农业厅 经济 作物推广站瓜菜科的陈彦峰说，大白菜本身价格就不高，加上油价上涨和国家加大超载处罚力度，运费成本经常会比蔬菜本身的成本高。” 　　油价的上涨致使运输成本的提高，造成了夏邑县大白菜的积压，对辛苦了一季的农民来说，是对最基本的生活保障的威胁。这样的损失应该由谁来付费承担呢？ 　　 　　二、大白菜贸易、油价调整与商圈布局之间的具体分析 　　 　　（一）商圈概念及特征的简单介绍 　　所谓商圈，是指店铺坐落点为圆心，向外延伸某一距离，以次距离为半径，形成的一个圆形消费圈。包括对商店的消费者所分布的地理区域、可能至商店消费的潜在消费者的分布、同类型商店集中区域。商圈的范围是以商店为中心,以500公尺为半径，划一个圆，作为它的商圈。 　　对于大白菜贸易的商圈，需要以蔬菜产地为基础，通过运输流通，销往各地得到扩张。商圈的范围受大白菜的种植成本、运输成本、交通状况、各地区政策等因素的限制，其中，大白菜的种植成本、运输成本是夏邑县大白菜贸易商圈的主要影响因素。在现有的农业发展水平下，在不受自然灾害影响的情况下，种植成本不会有很大的波动。因此，运输成本的波动，便会给商圈的布局造成动荡。 　　（二）夏邑县大白菜贸易商圈的变化 　　夏邑县地处豫、鲁、苏、皖四省结合部，全县拥有农机、 工业 品、农资、粮油等10多个商品批发市场，是豫、鲁、苏、皖结合部重要的物资商品集散地。公路总里程372公里，公路密度每百平方公里25.5公里。有省道3条，全长76公里，县乡道全长296公里。北部有陇海铁路12公里，县辖内设有周楼、杨集、2个火车站，地方铁路商芒路经境内48公里。 　　如此优势的地理与交通运输条件，却没能阻止夏邑县大白菜贸易中商圈布局的缩小。以往，郑州、南京、上海、宁波、青岛、威海、北京、广西等地的商人，都会来夏邑县收购大白菜。但今年上海、南京等南方的客户为了节省运输成本，纷纷跑到了安徽蒙城，北京的很大一部分商人今年都转向去了离北京不太远的河北固安、涿州收购。 　　 　　如图1所示，对于夏邑县的大白菜贸易，汽油价格无疑是商圈的决定性因素，汽油价格的变动对商圈产生了很大的影响，伴随着油价的上涨，大白菜外销困难，商圈缩小。 　　（2）油价调整与商圈变动的图示分析 　　图示：根据供给需求模型整理绘制 　　如图2所示，