1Cr17Ni220Cr20crmnti介绍.doc

1Cr17Ni2 标准：GB/T 1220-1992 　　●特性及适用范围： 　　用作具有较高的耐硝酸及有机酸腐蚀的零件、容器和设备。 　　●化学成份： 　　碳 C ：0.11～0.17 　　硅 Si：≤0.80 　　锰 Mn：≤0.80 　　硫 S ：≤0.030 　　磷 P ：≤0.035 　　铬 Cr：16.00～18.00 　　镍 Ni：1.50～2.50 　　●力学性能： 　　抗拉强度 σb (MPa)：淬火回火,≥1080 　　伸长率 δ5 (％)：淬火回火,≥10 　　冲击功 Akv (J)：淬火回火,≥39 　　硬度 ：退火,≤285HB 　　●热处理规范及金相组织： 　　热处理规范：1)退火,680～700高温回火空冷;2)淬火,950～1050油冷;3)回火275～350空冷。 　　金相组织：组织特征为马氏体型。 ●交货状态：一般以热处理状态交货，其热处理种类在合同中注明；未注明者，按不热处理状态交货。[参考资料 1. 1Cr17Ni2性能 /news/html/1574.shtml 2. 1Cr17Ni2化学成分 /news/html/1572.shtml 20Cr 　　20Cr[1]，合金结构钢。统一数字代号：A20202 　　标准 GB/T 3077-1999 　　【化学成分】（质量分数）（%） 　　碳C：0.18～0.24 　　硅Si：0.17～0.37 　　锰Mn：0.50～0.80 　　铬Cr：0.70～1.00 　　硫 S ：允许残余含量≤0.035 　　磷 P ：允许残余含量≤0.035 　　镍 Ni：允许残余含量≤0.030 　　铜 Cu：允许残余含量≤0.030 　　 20Cr [2] 　【力学性能】 　　试样毛坯尺寸（mm）：15 　　热处理： 　　第一次淬火加热温度（）：880；冷却剂：水、油 　　第二次淬火加热温度（）：780～820；冷却剂：水、油 　　回火加热温度（）：200；冷却剂：水、空 　　抗拉强度（σb/MPa）：835 　　屈服点（σs/MPa）：540 　　断后伸长率（δ5/%）：10 　　断面收缩率（ψ/%）：40 　　冲击吸收功（Aku2/J）：47 　　布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高温回火状态）：179 　　交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。 　　【主要特性】 　　与15Cr钢相比，有较高的强度及淬透性，在油中临界淬透直径达4 ～22mm，在水中临界淬透直径达11～40mm，但韧性较差，此钢渗碳时仍有晶粒长大倾向，降温直接淬火对冲击韧性影响较大，所以渗碳后需二次淬火以提高零件心部韧性，无回火脆性；钢的冷应变塑性高，可在冷状态下拉丝；可切削性在高温正火或调质状态下良好，但退火后较差；焊接性较好，焊后一般不需热处理，但厚度大于15mm的零件在焊前需预热到100～150。 　　【应用举例】 这种钢大多用于制造心部强度要求较高，表面承受磨损、截面在30mm以下的或形状复杂而负荷不大的渗碳零件(油淬)，如：机床变速箱齿轮、齿轮轴、凸轮、蜗杆、活塞销、爪形离合器等；对热处理变形小和高耐磨性的零件，渗碳后应进行高频表面淬火，如模数小于3的齿轮、轴、花键轴等。此钢也可在调质状态下使用，用于制造工作速度较大并承受中等冲击负荷的零件，这种钢还可用作低碳马氏体淬火用钢，更进一步增加钢的屈服强度和抗拉强度(约增加1.5～1.7倍)[3]?[4]?。[1][5][6][7]20crmnti 　　20CrMnTi是渗碳钢,渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢.汽车上多用其制造传动齿轮.是中淬透性 渗碳钢中Cr Mn Ti 钢,其淬透性较高,在保证淬透情况下,具有较高的强度和韧性,特别是具有较高的低温冲击韧性.20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢.良好的加工性,加工变形微小,抗疲劳性能相当好.用途:用于齿轮,轴类,活塞类零配件等.用于汽车,飞机各种特殊零件部位. 　　牌号：20CrMnTi 　　标准：GB/T 3077-1999 　　●特性及适用范围： 　　是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面＜30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。 　　是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下，承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件，如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。