LKJ基础数据编制方法研究与应用.pdfVIP

运用与 维护 LKJ 基 础 数 据 编 制 方 法 研 究 与 应 用 ■　宋立国 化，各铁路局均能按照LKJ 运用维护规则要求及LKJ 数据 1 概述 文件编制规范及 时进行LKJ 基础数据编制工作。 LKJ 基础数据是指纳入铁路局 《列车运行 图技术资 2009 年起，铁路局总工程师室开始公布年度LKJ 基础 料》中的线路、信号、接触网、站场等设备 、设施基础线 数据资料。因其涉及 内容多，数据量庞大，各铁路局在处 路数据，以及车站接发车经由股道、开车对标距离特殊地 理线路施工数据变化的情况下难 以完成年度LKJ 基础数据 点、机车 （动车组）担当区段等基础运行组织数据。 源文件的编制 ，部分LKJ车载数据与公布 的LKJ 基础数据 LKJ 基础数据是编制LKJ 基础数据源文件 的依据 ，LKJ 资料不完全一致 。因不能及 时完成年度LKJ 基础数据 的编 基础数据源文件是编译生成LKJ 车载基础数据文件 的基 制工作 ，部分数据仍延用机务时期编制 的数据 ；因其编制 础。LKJ基础数据 、LKJ 基础数据源文件、LKJ车载基础数 方法及要求与新规范不一致 ，造成数据源文件 中同一类型 据文件 的准确性是LKJ 监控列车安全运行的前提和保 障。 的数据编制格式不统一 ，部分数据不符合编制规范。 LKJ 车载基础数据与编制依据不一致及数据编制不符 2 LKJ 基础数据管理现状 合规范导致LKJ 数据准确性无法保证。 2 0 08 年3 月之前 ，L KJ 基础数据编制 由机务部 门管 理。期间 由于管理职责不 明确，LKJ 基础数据 资料不全， 4 LKJ 基础数据编制准确性的技术方案 LKJ 数据编制 的依据主要为添乘打点测距 、现场测量采集 4.1 L KJ 基础数据资料情况 的数据，LKJ 数据编制准确性不能保证 。由于LKJ数据编 以济南铁路局20 11年度LKJ 基础数据资料为例 。济南 制没有统一规范，数据编制主要按编制技术说明进行，且 铁路局2 0 11年度LKJ 基础数据 资料包含32个数据表文件及 各铁路局 、各机务段要求也不一致，导致数据编制 随意 3个示意 图文件 （见表1 ）。 性、数据处理多样化 。 4.2 L KJ 基础数据源文件编制工作方案 20 08 年3月之后 ，LKJ 基础数据 由铁路局相关业务部 从济南铁路局20 11年度LKJ 基础数据资料看，将这些 门分工管理 ，建立 了明确 的管理职责及统一的数据编制 数以十万计的数据分析后通过编译软件按照编制规范进 规范 ：LKJ 基础数据 由铁路局总工程师室统一发布；LKJ 行编制 ，形成LKJ基础数据源文件，其工作量之大可想而 基础数据编制 由电务LKJ 专业机构负责 ；LKJ基础数据源 之。必须制定科学合理、切实可行的数据编制方案才 能保 文件编制依据为 《列车运行 图技术资料 》中 “LKJ 基础 证LKJ数据编制工作的正常开展并保证数据编制准确。 数据 ”，LKJ 基础数据编制须符合 《列车运行监控装置 4.2.1 数据编制版本 的确定 （LKJ ）数据文件编制规范》的要求 。 总工程师室公布 的年度LKJ 基础数据 ，是现用行车设 备的实 际参数，在用LKJ 车载基础数据也是实际运行使用 3 LKJ 基础数据编制现状 认可的数据。理论上这两类数据都是正确的。为此，确定 2 00 8年 ，铁道部下发L KJ 运用维护规则及数据编制 L