提高三维绿量增强城镇公路带状绿地的功能.pdfVIP

第36卷第3期 山 西 建 筑 V01．36No．3 ·354· 201 0年1月 SHANXIARCHITECn瓜E Jan．2010 文章编号：1009．6825(2010103—0354—02 提高三维绿量 增强城镇公路带状绿地的功能 袁 芳 摘要：论述了目前我国城镇公路带状绿地的现状和存在的问题，提出了提高三维绿量，增强绿地生态功能的对策，以完 善公路带状绿地设计，更好地发挥公路带状绿地的作用。 关键词：三维绿量，公路，带状绿地，生态功能 中图分类号：TU985 文献标识码：A 随着生态文明建设的提H{以及城镇化的大力推进，城镇绿化 绿最是指植物伞部叶子的1／2总面积，国际常用单位为平方米。 越来越受到重视，其地位和作用也越来越明显。其中，城镇公路 三维绿量是指绿地中植物生长的攀、叶所占的空间体积的 带状绿地是城市绿色景观的蕈要组成部分，也是现代城市中最为 量，单位常用立方米。 重要的景观之一。它有机地融合与调和r人与路、人与污染、人 一般来说，绿地率是从“宏观”上反映一定区域内的绿化情 与钢筋混凝土建筑物等的关系，拉近了人与自然的关系。 况，不能有效地反映生态效益。即使绿地率和绿化覆盖率都相同 ．1公路带状绿地的雏形 的两块土地，它们的实际生态效果也可能存在差异。这是因为， 投影面积相同的两株植物，它们在植株高矮、叶面积大小、稀疏密 在占代，我国就有建设城镇公路带状绿地的做法。早在周定 度等方面都可能相差很大。其吸收的二氧化碳、产生的氧气以及 王时(公元前606年～公元前586年)，就有了过境道路两旁栽种 行道树的做法，《国语·周语中·单襄公论陈》记述道：“……火朝规 滞尘降噪、增湿降温等生态功能方面的作用大不相同。而绿避和 矣，道荣不可行，侯不在疆，司空不视涂，泽不被，JIl不梁，野有庚三维绿鼍能较准确地反映植物构成的合理性、生态效应和绿地生 积，场功末毕，道无列树，……。”《周礼》上说，公元前5世纪周朝 态功能水平。 由首都至洛阳的街道中有许多列树，可供过客在树阴下休息。在 4提高三维绿量，增强生态功能 秦始皇统一六国后，《汉书》有记载“为驰道于天下，东穷燕齐，南 对绿化指标科学合理的设定与控制，不但可以提高单位面积 极吴楚。江湖之上，滨海之观毕致。道广五十步。三文而树，厚筑 上绿地的生物总世，进而约束绿地系统建没的投机行为，而且还 其外，阴以金椎，树以青松”，从中可看出，那时的道路绿化有了栽 能达到规范绿地系统建设的责任和义务，提高有限的绿地系统建 植的距离指数、功能体现和树种的选择。 设的品质和效率。 2公路带状绿地的现状和存在的问题 1)加强对i维绿量的研究，特男|j是定量的研究，建立数学模 随着社会和经济的发展，人们越来越重视环境质量和环境保 型，为绿化质量的检查与评定提供更加科学的标准。目前我们国 护，越来越重视生活环境的绿化条件。公路建没也越来越蕈视绿 家对于i维绿量课题的研究还很少。西南师范大学资源与环境 化，公路绿化在数毋大幅上升的同时，绿化格局也得到了提升。 科学学院三峡库区生态环境教育部莺点实验室的罗廷刚等人进 由过去单一的行道树逐步向多层次的绿化发展。公路分隔带绿 行了“基于遥感影像的城市窄间t维绿量(绿化三维馈)定量研 化以片植绿化为主，两侧绿化带以点、线、面结合的方式，形成了 究”。以彩红外航空遥感图像为主要信息源，研究r城市空间三 乔、灌、花、草立体配置的布局。公路绿化树种也大大地丰富了， 维绿量定馈计算的方法。在对植被遥感阴影图像分割的前提下， 从以行道树乔木为主的单一的绿化形式发展成为现在的乔、灌、 根据航空摄影时太阳、摄影机以及树木三者之间的几何位置关 花、草立体配置，点、线、面结合的组团布局，使得公路绿化形成了 系，建立了空间三维绿量遥感中关