直线电机车辆集电靴升靴故障分析及改进建议.pdfVIP

囝璜mg l赛 潼霁 誊 曩 一 警 誊 誊 ㈡ ≥000曩000_0__； 摹 直线电机车辆集电靴升靴故障分析及改进建议 施奇坚 (广州市地下铁道总公司运营事业总部，510310，广州∥助理工程师) 摘 要 针对直线电机车辆集电靴正线不能升靴的故障现 启动时主风缸气压降为0，集 电靴无法升靴，列车不 象，分析了故障发生的原因。从工作原理和作业规程 出发，提 能正常受流 。 出加装集电靴人工升靴装置改进建议并优化作业流程。即： 由于双制式受流方式分别应用于不同的场合 。 在新线车辆设计时增加导电靴升靴功能，对既有车辆不建议 在设计时，考虑到列车在库 内的计划性维修或故障 进行改造。对于现有列车在正线停放，建议列车保持升靴状 性维修时间较长导致主风缸气压不足，不能满足升 态的方法简单可行 。 弓最小气压要求，因而设置了脚踏泵升弓方式，该操 关键词 地铁车辆；直线电机；集电靴；升靴故障 作在客室 内即可完成 。 中图分类号 U264．34；U264． 4 对于集 电靴，一方面可以通过 电磁阀控制升降 DOI：10．16037／i．1007—869x．2015．08．028 靴，另一方面，对于在库 内无电、无气状态也可采用 专用工具机械升降集 电靴。前者针对出入库时，列 FaultAnalysisandImprovementofRaiseBootFaultforCurrent G0llectorinLinearMotorVehide 车状态 良好，在转换轨处进行升降靴操作，后者针对 ShiOijian 库内故障处理和功能试验。两者均不能在正线气管 Abstract Inviewsoftheraisebootfaultforcurrentcollector 压力不足的情况下完成升靴操作 。 in linearmotorvehicle，thecausesofthe problem areana— 2 问题分析 lyzde ．According to the working principle and operation processofcurrentcollector，suggestions 0fadding artificial 列车回库后，检查发现该车集电靴过滤减压阀 raisebootdeviceandoptimizingthe operationprocessarepro— 漏气严重。截断通往集 电靴供风单元塞门，更换过 posed．Namely，inthedesignofnew-type vehicle，the ftmc— 滤减压 阀后，列车恢复正常。 tionsofcurrentoc llcetorraisebootshallbeincreased，butthis 目前广州地铁 4、5号线列车空气管路保压能力 methodisnotsuitableforthevehicles in ope rationnow．For 检修是对所有用风设备进行气密性试验，要求在保 thelinestopped trains，asimplemethodtokeep thebootsin 压的5min内，压力下降4o．03MPa。 rai