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谈谈公路建设中的环境保护和水土保持 管永翔1 管永伟2 （1 江西省公路管理局物资储运总站 南昌 330013） （2 江西公路工程监理公司 南昌 330002） 摘　要：景婺黄（常）高速公路是交通部确定的全国首批典型示范工程，也是我省高速公路建设史上生态环保要求最高的工程，本文以该工程为例介绍了工程建设中的环境保护和水土保持措施。 关键词：交通工程；环境保护；水土保持 0 前 言 景婺黄（常）高速公路是连接景德镇、婺源、黄山等旅游风光带的枢纽，是贯穿我国中西部和东部地区的动脉，也是交通部确定的全国首批典型示范工程，是我省高速公路建设史上生态环保要求最高的工程。该项目施工地段处于赣东北低山丘陵地区，地形起伏大，河沟纵横交错，植被茂盛体现最大幅度地保护，实现高速公路与大自然的完美融合。 景婺黄（常）高速公路名列交通部确定的12条全国生态环保示范路之首主要采用大规模的隧道和桥梁，在总长151.3km的线路上建设桥梁104座，其中大桥、特大桥69座，隧道17座，互通立交和分离式立交54处，桥梁隧道总长34.1km，占全线总长度的22.5%最大限度地保护了沿线的生态。重点监控临时工程及设施、清理现场、桥涵基础、隧道洞口施工施工不流土完工不露土少挖少填，乱砍风景林名贵树木，不扰乱山洪水系；隐蔽取土场、弃土场、拌和场、采石场建筑垃圾场控制破坏植被的面积，尽量保护公路用地范围外的绿色植被若因修建临时工程破坏了保护公路两旁的古树名木和法定保护的树种，处在公路用地范围内控制临时用地数量，施工便道、各种避免高填深挖、占用取（弃）土场、拌和场、临时道路等场所生态恢复。以路基边坡、隧道进出口、互通立交、服务区等的生态防护、环保景观施工为重点对自然资源和环境的影响降到最低。边坡生态防护边坡尤其是路堑挖方边坡的生态防护土质和软质岩石边坡将坡顶、坡脚和两端修成具有自然风格的圆弧形；坚硬岩石挖方边坡宜采用直线式边坡，坡脚、坡顶用折角。“植物+工程”一体化防护模式新的边坡绿化技术，如植生带法、普通液压喷播植被建植法、三维植被网法、土工格室绿化法、客土喷播法及预应力锚索框架植被法等。在现有植被群落的基础上，对不同段落地质条件不同坡率坡向的边坡，森林型草灌型草本型观赏型不同的植物群落。隧道出口的绿化??洞口开挖尽量保护坡体及植被，对 “削竹式”洞口，开挖后的仰坡尽量回填好土并恢复植被绿化端墙式洞口可采取栽植攀援植物并点缀自然石块的方式， 互通立交的环保跨越饮用水水库，为污染水库，采用筑坝施工，在水库出口建造饮水。自然环境较好的互通立交采用乔灌木，尽量减少草坪用量，对互通区内原有植被保护和利用。各种临时设施和场地如堆料场、加工厂居民区距300 m，设于主要风向的下风处。保养好机械设备，使噪声最低，工地与居民住宅区距离150m时,避免在夜间安排噪声55dB的机械施工，确需夜间施工则采取降噪措施。施工场地噪声符(GB12523—1990)的规定施工大气污染，主要是施工扬尘和运输车辆及施工机械产生的扬尘予遮盖或适当洒水润湿运输时用帆布、盖套及类水泥拌和站投料器防尘设备除尘设备，效果。施工物料如水泥、油料、化学品等堆放，防止在雨季或暴雨施工期间和完工施工区域砂石料场，以减少对河道、溪冲洗集料或含有沉积物的操作用水采取过滤、沉淀池处理或其他措施达标排施工机械配备临时污水汇集设施，防止污水直接排入农田耕地、灌溉渠及饮用水源施工及生活中产生的污水废水集中处理，经检验符合《污水综合排放标(GB 8978—88)后排放到河流或沟溪中将含有污染物或可至防水排水间保持工的排水状态良好，修建必要的临时排水渠道并与永久性排水设施相接，不引起淤积冲刷临时排水系统应能最大限度地减少水土流失及水文状态的改变。季填筑路堤随挖随运、随填随压实，依次进行；每层防止施工所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷防止开挖的土石材料对河流、水道、灌开挖或填筑的土质路基边坡应防止雨季到来时水流对坡面的冲刷不的处理妥善处理废方山坡弃土尽量避免破坏或掩埋路基下侧的林木农田及其他工程设弃土堆的复垦，宜在弃土堆顶面绿化或整平为耕地。桥梁施工中的泥浆及废弃物等用封在多年经济作物区或重要绿化带设取土坑。取土坑选在高地、荒地上，尽量不占耕地，从耕地取土时将表面种植土铲 取土场在取土结束后整治或覆土，加以改造利用，并根据整治后土H≤3m时，边坡坡度控制在l1.5以下，土质好的改造H3m时，边坡坡度控制在l2以下，其高度5m时采用满铺草皮取弃土场的恢复绿化参考边坡坡面的防护绿化速生乡土植物，尽快满足坡面防护的目的，减少水土流失。大型弃方场地水土保持挖方工程及隧道工程的大型弃方场地，统筹安排废方堆放点，堆放点远离河道，尽量压盖植被，尽可能选择荒地；防止及时压实弃方在表面覆盖植被，可种植草皮、灌木或树木尽弃土方整治