接触网刚性悬挂拉出值布置方式比较.pdfVIP

嘲 I~／,ltlltllttlliillllllll!lilll!llllliiiillilillillillllllliiiii}{{{IIIiIIIIIIIIiIIIIII~ 接触网刚性悬挂拉出值布置方式比较 尹魁元 (铁道第三勘察设计院集团有限公司，300251，天津∥工程师) 摘 要 介绍了城市轨道交通牵引网架空刚性悬挂的两种 证受电弓和接触线可靠接触、不脱线，以及保证受电 布置方式。分析 了采用传统正弦波拉出值布置方式时产生 弓磨损均匀，接触线在线路上要按技术要求安装在 受电弓磨耗不均匀的原因，以及新的“八”字形拉出值布置方 固定位置。即在定位点处保证接触线与受电弓滑板 式及其解决受电弓磨耗不均匀问题的方法。“八”字拉出值 中心有一特定的距离。这个距离被称为拉出值，用 布置方式是一种可靠的刚性悬挂拉 出值平面布置形式，能够 符号 “a”表示。在柔性悬挂中，接触 网可以按照 保证受电弓两侧的两个半 弓磨耗一致，实现增加受电弓使用 “之”字形布置，这样接触线离线路中心的变化率是 寿命、提高授流质量的目的。 关键词 城市轨道交通；架空刚性悬挂；受电弓；拉出值 稳定的值，受电弓在工作时与接触线的磨耗也是均 中图分类号 U225．2 匀的。而在刚性悬挂中，由于汇流排无法按照 “之” 字形来布置，因此，在刚性悬挂中需要采用变通的方 OntheStaggerLayoutArrangementofOverhead RigidSus- 式来进行拉出值布置。 pension 1 两种拉出值布置方式 YinKuiyuan Abstract Thr0lJghtheintroductionofthecharacteristicsof 1．1 正弦波拉出值布置方式 therigid suspension overhead contactsystem，thereasonsof 在 目前已经建成运营的城市轨道交通线路中， pantograph’Sunevenwealcausedbytraditionalsinewaveare 牵引网刚性悬挂采用正弦波拉出值布置方式的线路 analyzed，thesolutionbyadoptnigthestaggerlayoutwithwire 占绝大多数。在这些线路中，接触线及受电弓磨耗 zigzagocntactisdiscussed． new layoutarrangementisa reliablewaytopunoutvalue，solvetheun evenwearofthee． 不均匀现象比较严重，尤其是受电弓磨耗不均匀的 1ectricbow andtoextendtheservicelife． 现象非常明显。 Keywords urbanrailtransit；overhead rigid suspension； 根据刚性悬挂正弦波的排布规律，在理论上，接 pantograph；stagger 触网悬挂点在线路两侧的排布数量基本是等同的， Author’Saddress The3rdRailwaySurveyDesignInstitu- 汇流排在线路两侧的排布总长也基本是等同的，因 teGroupCompany，300251，Tianjin，China 此，受电弓在一条线路上经多年滑动之后，受电弓碳 滑板上两个半 弓的磨耗分布应是均匀的。这是最理 目前，在我国城市轨道交通中，牵引网主要采用