机车车载安全防护系统（6A系统）总体方案研究.pdfVIP

机车车载安全防护系统 (6A系统)总体方案研究 申瑞源：铁道部运输局，副局长兼机务部主任，北京，100844 摘 要：基于对机车装备在实际运用过程的安全 需求 ，全面介绍依据安全性、可靠性、一致性、 融合性等设计原则研制的，具备高效传输、统一 存储、智能化人机交互界面的机车车载安全防护 系统总体方案 。针对系统架构及 中央处理平台、 - - , t4动监测、防火监控、高压绝缘检测、列车供 电 监测、走行部监测和视频监控等模块功能进行描 述 ，说明采用多系统关联、多传感器冗余设计， 可对机车状态进行实时综合监测、分析诊断及报 警的系统特性 。 要 ，对此，相关单位长期以来开展了大量研究T作 ，并 关键词：6A系统；机车；安全防护；中央处理平 成功开发和应用了多种安全监测和检测装置，取得了较 台；机车状态；实时监测 好的效果 ，受到运用单位的普遍欢迎。但是，由于前期 的安全防护装置是在不同时期陆续进行研究 、试验 、考 核和装用的，存在标准不统一、接口不一致 、安装不规 范、显示存储等部件重复配置 、无法纳入规范化管控等 问题 ，因此亟需综合集成和完善功能。 机车车载安全防护系统 (简称6A系统 )正是针对机 车运行过程中危及安全的重要事项 、重点部件和部位， 1 背景 通过在前期部分机车已经装用成熟产品的基础上 ，完善 1．1 加装机车车载安全监测设备的必要性 功能、综合集成而构建的系统化 、平台化的机车安全防 铁路运输生产作为一个复杂 的系统 ，其整体安全 护系统，用于提高机车防范安全事故的能力。 依赖于 “人”、 “机”、 “环境 ”和 “管理”四个基本 1．2 研f~Jl6A系统的技术可行性 要素及其相互关联的安全特性 ，其中， “机”是指各种 近年来 ，各铁路局 、站段根据 自身运用要求和实 铁路主要固定和移动装备。铁路机车作为铁路运输过程 际情况，在机车上加装了各种监测诊断设备 ，如走行部 中的重要移动装备 ，其安全性对列车的安全运行至关重 监测诊断设备 、车顶绝缘监测设备 、各种视频监控设 ch|NEsERA|| Ys 2o12 2 (： 孽 备 、防火监测设备等 ，加强对机车的走行部性能、绝缘 1．5．2 设计原则 性能、火灾隐患等的监测。这些有益探索取得了一定成 6A系统的设计应遵循系统性 、完整性 、安全性 、 果 ，带动了机车走行部 、车顶绝缘 、防火等监测技术的 一 致性 、可靠性及融合性原则。按照机械系统、电气系 发展 ，提升了机车防范安全事故的能力，为铁路部门的 统、信息系统、人机交互系统进行层次划分，各个层次 安全生产作出了贡献 ，也为研制具备多种监测功能的系 之 间统一考虑供 电、系统时钟 、空间信息的一致性要 统化设备提供了充足的技术储备。 求、信息层面的统一存储与下载，提出对于各层面全寿 科技的进步特别是信息技术革命带动了机车制造 、 命周期的完整性要求 ，包括设计 、生产、包装 、运输 、 电子计算机、无线网络、大规模集成电路等技术的飞速 验收、使用 、维护、检修与管理等各个环节。同时，应 发展，