板式轨道剪力齿槽作用机理分析.pdfVIP

铁 道 建 筑 2010年第 9期 RailwayEngineering l23 文章编号 ：1003—1995(2010)09-0123—04 板式轨道剪力齿槽作用机理分析 魏 强 (西南交通大学 土木工程学 院，成都 610031) 摘要 ：分析了剪力齿槽的作用机理 ，认为剪力齿槽是传递底座板纵向力和限制底座板位移的重要结构， 是无砟轨道结构系统和桥梁相互作用的纽带。介绍 了剪力齿槽的结构设计和受力分析，针对施工中常 见的质量缺陷，对可能造成的影响进行 了定性分析，并对处理方案提 出了相关建议 ，旨在引起相 关建设 者的重视 。 关键词 ：剪力齿槽 作用机理 结构设计 质量缺陷 中图分类号：U213．244 文献标识码 ：B 剪力齿槽是 CRTSII型板式无砟轨道系统的重要 墩通过支座相互作用。在梁板之间设置滑动层 ，使梁 、 结构，在梁体施工过程中，需要浇筑成型和预埋连接钢 板之间摩擦力减少并使梁板可以产生相对位移 。 “浮 筋用的套筒 。由于运梁车通过时保护不好容易被压 置”于梁面以上的无砟轨道结构可以通过扣件阻力达 坏 ，或者施工过程中操作不规范产生质量缺陷，对其缺 到协调变形 、保持结构稳定。底座板通过剪力齿槽起 陷处理要足够重视。 到控制伸缩变形的作用 ，同时将无砟轨道产生 的作用 力传递到桥梁上。梁相对于底座板可以 “自由”伸缩 ， 1 剪力齿槽的作用机理和重要性 对钢轨和无砟道床产生附加力较小。底座板内的纵向 CRTSII型板式无砟轨道 的纵 向力传递要综合考 力 ，通过设置在固定支座处 的剪力齿槽和固定 的梁端 虑轨一板一梁一墩的相互作用。温度变化和列车荷载 直接传递到桥墩上 。适 当增加桥墩的纵向刚度来抵抗 作用下，钢轨和道床板之间通过扣件阻力相互作用 ，道 纵向变形 、减少钢轨和无砟道床附加力 ；适 当增加底座 床板和梁通过剪力齿槽和摩擦阻力相互作用 ，梁和桥 板的刚度把纵 向力在 附近桥墩上进行分散 。可见，剪 力齿槽在 CRTS11型板式无砟轨道系统起到 的重要作 收稿 日期 ：2010-03-18；修 回日期 ：2010-04-20 用 ，是无砟轨道和桥梁之间相互作用的 “纽带”，同时 基金项 目：铁道部科技开发计划项 目(2008G031一F)。 是长桥上无砟轨道底座板的纵向限位装置。 作者简介 ：魏强 (1973一 )，男 ，河北保 定人 ，高级工程师 ，博士研究生。 按照设计 ，底座板是 CRTSⅡ型板式无砟轨道的主 是结合 自己的工作分析了部分缺陷形成 的原 因。缺陷 的形成往往不是单方面的，要从多方面查找原因并采 取有效措施 ，才能保证砂浆的施工质量。 参 考 文 献 [1]中华人 民共和国铁道部．科技基 [2008]74号 客运专线铁 路 CRTSII型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件 [S]．北京：中国铁道 出版社 ，