板材受“火焰矫正”材料性能变化实验.pdfVIP

板材受 “火焰矫正”材料性能变化实验 靳玉涛，李斌 (长城汽车股份有限公司技术中心、河北省汽车工程技术研究中心，河北保定071000) 摘要：工程样车试制阶段会对部分高强板进行手工敲制及制作工作，为了验证高强板在受火作业后材料性能发生的变化以及 变化趋势，利用DOE正交表分析方法对板材受火作业后材料性能的变化进行分析计算，并确定影响材料性能变化的主要因素，从 而为工程样车试制、验证工作提供指导。 关键词：手工敲制 ；DOE正交分析 ；火焰矫正 ExperimentaboutM aterialPerformanceDiversificatiOn0f “Firerevised”Plate JINYutao，LIBin (TechnicalCenter，GreatWallMotorCo．，Ltd；HebeiAutomotiveEngineering TechnicalResearchCenter，BaodingHebei071000，China) Abstract：DuringprototypeETperiod，somehigh—hard—platemaybemachinedbyhandwork． Inordertoverifythediversificationand trendofthehigh-hard—platematerialperformanceafteritfired，theDOEanalysismethodwasusedtoanalyzeandcalculatetheperfomr ancedi— versificationtrendofthefiredplate．andthemainfactorthataffecting出eperformanceofmaterialmadesure．Sothataninstructioncanbeaf_ fbrdedforprototypeETandverifyingwork． Keywords：Handwork；DOEanalysis；Firerevise 0 引言 一 种牌号不同料厚的试片的试验数据，及采用DOE正交实验 随着汽车行业的快速发展以及新车型的不断开发升级，工 表对试验数据进行分析的过程。 程样车试制试验阶段愈显重要。然而，在工程样车试制过程 中，由于整车钣金件数据不冻结等因素导致整车全套模具开发 表 1 某汽车板材四种牌号的试片 周期较长，在试制阶段大部分钣金件没有合格 的全序件。因 此，在试制阶段，需对部分制件进行人工敲制修改工作。 而随着车型的升级，越来越多的制件材料采用高强板，高 强板本身硬度大，敲制难度大，敲制时间长，人 员体力消耗 大。而且部分钣金件材料较厚，更增加了敲制的难度。 由于工艺需要，且为了提高工作效率、节省人员体力，在 敲制过程中，对高强板进行局部受火作业。高强板经过火烤作 业后，敲制成型难度降低，且用时短、人员体力消耗小。但 是，高强板通过火烤作业加上钣金锤对高强板的敲打后材料性 首先优先选择确定的因子有 “板材料厚”、 “火焰矫正时 能发生了变化，虽然一般情况下，这种作业不会影响整车焊接 间”、 “钣金锤敲击时间”、“淬火方式 (水冷、空冷)”四个主 质量及整车外观效果。但是为了做好前期的验证和分析，确定 要影响因素，将其作为因子；采用三种不同的料厚定为3个水 高强板火烤作业后发生的性能变化及性能变化趋势，为以后钣 平。选择正交设计表L9 (43)来试验，各个水平的取值参照 金敲制提供数据指导，我们运用DOE正交表分析板材在受火 表2、3。 作业下材料性能的变化规律，并确定影响材料性能变化的主要 因素。