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板桁组合公铁两用桥主梁顶推施工分析.pdf

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板桁组合公铁两用桥主梁顶推施工分析.pdf

铁 道 建 筑 l2 RailwayEngineering 文章编号 :1003—1995(2013)02—0012—03 板桁组合公铁两用桥主梁顶推施工分析 李 杰 ,陈 淮 ,宋洪喜 ,刘 建 (1.郑州大学 土木工程学院,河南 郑州 450001;2.中铁大桥局集 团一公司,河南 郑州 450053) 摘要 :建立能模拟郑州黄河公铁两用桥主桥第一联六塔单索面部分斜拉连续钢桁结合梁顶推施工全过 程的三维有限元计算模型,根据第一联多点顶推施工方案 ,对其进行了施工全过程仿真分析 ,计算得到 第一联多点顶推施工各个阶段的变形及应力。计算结果及后续施工实践表明:第一联采用多点顶推施 工方法具有显著优越性;在顶推到最大悬臂状态时最大竖向位移达到918.6mlTl;钢桁结合粱各杆件的 应力值 小于材料屈服强度,结构处于安全受力状态。 关键词:公铁两用桥 多点顶推施工 施工分析 中图分类号:U445.462 文献标识码 :A DOI:10.3969/j.issn.1003—1995.20l3.02.04 m;下弦桁问距 8.5ITI,桁宽 17113。E层公路桥面为双 1 郑州黄河公铁两用桥简介 向6车道,宽 32.5m;下层铁路桥面为双线客运专线, 郑州黄河公铁两用桥是石家庄~武汉客运专线与 线间距 7ln。主桁上 、下弦杆均为箱形截面 ,边桁弦杆 新 G107辅道跨越郑州黄河 的一座特大桥。主桥分两 为适应斜桁的形式 ,为平行 四边形截面,中桁采用矩形 联布置 ,总长 1684m,其 中第一联采用 (120+5×168 截面。钢桁结合梁均为整体节点形式 ,上、下弦杆四面 +120)m六塔单索面部分斜拉连续钢桁结合梁。主 等强对接拼装 ,箱形腹杆与节点板对拼,H型腹杆采用 桥钢桁结合梁采用无竖杆 的三角形桁架 ,桁高 14in, 插入式拼接 ,拼接采用 M30高强螺栓。主桁钢材采用 节问距 12ITI;横向布置为 3片桁 ,中桁垂直,两片边桁 Q370qE ,见图 1。 倾斜 ,倾斜角度为 14.036。。上弦桁问距 12m,桁宽24 图 1 建成的郑州黄河公铁两用桥 多点顶推架设方案。通过对 3种施工方案的综合比选 2 钢桁结合梁架设施工方案 认为:第一联钢梁施工最优方案为多点连续纵 向顶推 鉴于郑州黄河公铁两用桥位于黄河中下游段 ,河 的架设施工方案。在钢桁结合梁架设施工时首先在钢 面平缓宽阔,大桥结构复杂 以及施工架设难度较大等 桁结合梁主梁前段设置 108m长的导梁 ,导梁为变高 特点,在选择第一联施工方案时,着重考虑 3种方案 : 度桁架 ,为减小 自重 ,前端梁高7m,后端梁高14m,节 跨线龙门式吊机悬臂架设方案 ;架桥机悬臂架设方案 ; 间长 12m。在 7墩 、8墩之间设置钢桁梁散拼施工平 台支架 ,利用跨线龙 门吊散拼钢桁梁杆件成整体节问, 收稿 日期:2012-05.25;修 回日期 :2012—10—18 然后整体顶推钢桁结合梁及前导梁向0墩方 向前移 , 作者简介 :李杰 (1974一 ),男 ,陕西宝鸡市人 ,副教授 ,博士 。 用千斤顶组多点牵 引拖拉 的方法实现顶推法施工工 2013年第 2期 李 杰等 :板桁组合公铁两用桥主梁顶推施工分析 13 艺。在施工平 台支架上继续拼装钢桁结合梁节问,再 仿真分析。建立全桥有限元计算模型,弦杆、腹杆采用 整体顶推 ,如此循环 ,完成第一联钢桁结合梁 的架设。 空间梁单元模拟。考虑到大桥结

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