城市道路软土路基加固措施方案设计及施工工艺研究.doc

城市道路软土路基加固措施方案设计及施工工艺研究摘要：论文依托工程实例，现场工程特点设计提出了相应的软土地基加固措施，分析了项目淤泥和施工环境的特殊性，考虑潮汐对施工和路基稳定的不利影响，提出了袋装砂井超载预压结合填筑围堰综合加固措施处理方法，在依托工程采取了软基处理围堰工程、袋装砂井堆载预压软基处理、袋装砂井软基处理的综合处理措施，并分析了城市道路路基施工工艺。 关键词：城市道路软基；加固；施工工艺 Abstract: the paper based on engineering examples, the features of the project design puts forward corresponding soft foundation improvement measures, and analyzed the silt and construction project special environment, consider the tides of the construction and the adverse effect of the subgrade stability, and put forward the sand bags overloaded with filling preloading well integrated strengthening measures cofferdam processing method, based on engineering in the soft foundation treatment to the cofferdam works, sand bags preloading well soft foundation treatment, sand bags soft foundation treatment well integrated processing measures and analyzes the urban road subgrade construction process. Key words: the city road soft foundation; Reinforcement; Construction technology 中图分类号： U457+.3文献标识码：A 文章编号 在城市道路软土路基的施工过程中，潮汐及降雨的作用影响不可忽略，如何降低和利用上述两者的影响，是一个急需解决的工程难题。因此，对城市道路的软土地基加固措施及施工工艺进行深入研究具有重要的现实意义。 1 依托工程简介 X大道全长5.85km，为城市I级主干道，设计路面宽度 52m。整条大道地基为流塑一软塑状态的淤泥，工程性质极差，不能满足路堤荷载对地基的要求，因此必须进行地基处理。道路路基控制标准为:道路工后沉降小于30cm，与排洪渠相邻处工后沉降小于10cm，差异沉降小于0.15%。路面施工前，软基处理后的固结度要求达到90%以上。 2 城市道路软土路基综合加固措施方案设计 为了确定适合本场地的最佳地基处理方法及其地基处理参数，工程施工前选取了一段长70m(K3+500-K3+570)的路段作为试验段，对袋装砂井、粉喷及浆喷桩地基处理方法进行了现场测试工作。观测历时9个多月，且因有一日两潮，考虑潮汐对施工和路基稳定的不利影响，最后确定采用袋装砂井超载预压结合填筑围堰综合加固措施处理方法。 2.1围堰工程设计 （1）确保软基处理段在低潮位下进行干面无水施工，加快进度保证施工质量，围堰设置与路基及反压护道结合，减少重复工程量，减少工程投资； （2）根据现场实际情况，同时考虑潮汐及波浪的影响，外围堰顶宽3m，底宽13.5m，内围堰顶宽2m，底宽10.75m，各围堰段均在两端设置横向围堰形成封闭堰; （3）低潮时，在围堰范围内铺砂，待淤泥基本稳定后，表面铺设复合加筋抗拉土工布，同时在软基处理范围内铺设土工布并用砂袋叠压。高潮时，抛砂船在软基处理范围内抛砂。退潮后，人工在复合加筋土工布上铺砂，每层50cm直至围堰范围内砂层总厚度达到2m，层与层之间均设置土工布，在外侧(迎海水面)端部将土工布折回，形成1:1.5的边坡。 2.2袋装砂井超载预压设计 X大道路基主要土层为物理力学性质较差的海相淤泥，为保证道路工程质量，确保路堤稳定，对于淤泥厚度小于15m的路段采用袋装砂井超载预压排水固结法，袋装砂井打穿淤泥层，软基处理设计如图1所示。 图1袋装砂井软基处理 综合加固措施设计具体包括: (l) 砂井。袋装砂井直径100mm，砂井间距1.0-l.2