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桥塔参数变化对多塔斜拉桥整体刚度的影响.pdf
铁 道 建 筑
18 RailwayEngineering March．2010
文章编号：1003—1995(2010)03—0018-04
桥塔参数变化对多塔斜拉桥整体刚度的影响
林玉森 ，信丽华
(石家庄铁道学院，石家庄 050043)
摘要：桥塔是控制多塔斜拉桥整体刚度的关键部分，结合某黄河公路斜拉桥用有限元软件 SAP2000进
行建模，计算分析 了桥塔刚度及桥塔高度对多塔斜拉桥整体刚度的影响，得 出桥塔刚度在一定范围内增
加 时对结构位移影响非常显著，并且得到桥塔 高度变化对多塔斜拉桥影响的变化规律。
关键词：斜拉桥 桥塔 刚度 斜拉桥整体刚度
中图分类号 ：U448．27；U441 文献标识码 ：B
塔。甘 及拉索三大构羹件竺的布置苎 ， 麦 1计算模型、参数及计算方法
， 对于多塔斜拉桥来说 ，桥塔 …一 、 一一 … “
构造对整桥变位的影响显得更加重要。本文主要从桥 1．1 计算模型
塔的刚度和桥塔的高度讨论桥塔对多塔斜拉桥整体刚 以某一黄河公路大桥为背景建立了如图 1所示的
度的影响。 分析模型。
(a)基本模型 4-o
(b)基本模型4-l
(C)基本模型4-2
(d)基本模型4-3
(e)基本模型4-4
(f]基本模型4-5
图 】 加劲素的布置方式
收稿 日期：2009-08-05；修回 日期 ：2009-12—20
作者简介：林玉森 (197J一 )，男 ，黑龙江庆安人 ，副教授，博士。
2010年第3期 桥塔参数变化对多塔斜拉桥整体刚度 的影响 19
基本模型4—0：125+300+300+300+125(In)的 跨和次边跨分别设置 5对重叠索 ，边跨跨度不变，塔高
四塔斜拉桥 ，桥面以上塔高88．67m； 由原来 的88．67m 曾到到97．70m；
模型4-1：在基本模型4-0的塔顶加水平加劲索 ； 模型4—5：将基本模 型4-0的中跨跨度减小设置 5
模型4-2：在基本模型4-0的塔顶和相邻塔桥面处 对交叉重叠索 ，其跨径布置为 125+300+230+300+
加倾斜加劲索 ； 125(m)。
模型4—3：125+300+230+300+125(m)的四塔 1．2 模型参数
斜拉桥，中间塔顶与相邻中间塔桥面处加倾斜加劲索 ； 主梁 ：所有模型的主梁断面形式及尺寸都相同，如
模型4_4：通过增大基本模型4-0的桥塔高度在 中 图2所示 。
图2 主梁截面形式及尺寸 (单位 ：cm)
斜拉索 ：以中塔为例 ，斜拉索由塔根处 向一侧跨 中 的塔顶水平位移、塔根弯矩 、跨 中挠度和弯矩进行分
处分别采用 由109根 、127根、151根 、163根、187根、 析。荷载采用 《公路桥涵设计通用规范》(J1rGD60—
199根 (b7mm镀锌低松弛钢丝组成 的各种 型号的拉
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