桥墩尺寸及基础刚度对高墩大跨连续刚构桥受力及自振特性的影响分析.pdfVIP

铁 道 建 筑 2016年第4期 RailwayEngineering l3 文章编号 ：1003—1995(2016)04．0013—04 桥墩尺寸及基础刚度对高墩大跨连续刚构桥受力及 自振特性的影响分析 单传亮 (中铁一 院集 团 新疆铁道勘察设计 院有 限公司 ，新疆 乌鲁木齐 830011) 摘 要 以阿富准铁路额 尔齐斯河高墩大跨连续刚构桥 的设计为工程背景 ，研 究了桥墩尺 寸和基础 刚 度对高墩大跨度连续刚构桥受力及 自振特性的影响。结果表明：桥墩尺寸的增大引起墩顶、墩底弯矩的 增加 ，但对梁体跨 中弯矩影响很小；增加桥墩壁厚对横向 自振频率影响最大，增加桥墩横 向尺寸对其 的 影响次之；随着基底模拟刚度的增大，墩底弯矩增加较多，而其他截面受力变化很小。 关键词 大跨连续刚构桥 ；桥墩尺寸 ；基础刚度 ；自振特性 ；高墩 中图分类号 U448．23 文献标识码 A DOI：10．3969／j．issn．1003．1995．2016．04．04 至7．0m。箱梁顶板厚0．4m，底板厚 0．5～1．0m，腹 1 工程概况 板厚0．45～0．80m。箱梁在 中墩及边墩墩顶设置横 1．1 主桥概况 隔墙 ，中墩顶设 2道横隔墙 ，厚度均为 1．5m。 额尔齐斯河特大桥位于新疆阿勒泰地区富蕴县境 1．3 下部构造 内，是新建阿勒泰至富蕴铁路 的控制性工程之一。该 刚构部分5 ，6主墩采用矩形空心墩 ，两墩墩顶处 桥为跨越额尔齐斯河而建 ，桥梁全长 592．81m，位于 空心段壁厚 1m，墩顶及墩底分别设置 3，5m的实体 直线 、缓和曲线及半径3000m 的圆曲线上 。主桥采 段 。基础采用 l6根 1．8111的桩基础 ，桩间距纵向4m， 用 (60．75+100+60．75)m 连续 刚构 ，两个 主墩 高 横向6m，边墩采用圆端形空心墩。 63m，场址地震动峰值加速度 0．23g，地震基本烈度 2 大跨连续刚构桥梁受力特点 8度，主桥立面布置见图 1。 lOOO 刚构桥 由于墩梁 固结 ，受力较连续梁复杂。桥墩 尺寸决定了桥墩的纵 、横 向刚度，主墩 的纵 向刚度越 大 ，所受纵向力也越大。墩梁 的相对刚度还决定 了墩 梁之间的内力分布。另外 ，高墩大跨度刚构桥梁必须 有足够大的横向刚度以满足横向墩顶位移和行车安全 4墩 的要求 ，但本桥地震烈度高，增大横 向刚度会引起地震 — ～ 塑至圭 力的大幅增加。桥梁的 自振特性是桥梁刚度和抗震分 花岗岩 弱风化层 析的重要参数。针对 以上特点，结合额尔齐斯河特大 6墩 桥工程实例 ，分析桥墩尺寸及基础刚度对高墩大跨度 图1 主桥立面布置 (单位：m) 连续刚构桥受力及 自振特性的影响。