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岩石硬度分级法
第二节 几种典型分类 ; 由于岩石点荷载试验可在现场测定,数量多而简便,所以用点荷载强度指标分类得到重视。由伦敦地质学会与Franklin等人提出,见图5-1;2、按巷道岩石稳定性分类 ; 根据岩石抗压强度、工程地质条件和开挖时岩体稳定破坏现象,分四类,并有相应的施工措施,见表5-3
;3、按岩体完整性分类;例 某钻孔的长度为250cm,其中岩芯采取总长度为200cm,而大于10cm的岩芯总长度为157cm(图5-2),则岩芯采取率:200/250=80% RQD=157/250=63%;用RQD值来描述岩石的质量--分级(表5-4);(二)以弹性波(纵波)速度分类
依据:弹性波变化能反映岩体结构特性和完整性。
中科院地质所根据他们对岩体结构的分类,列出了弹性波在各类岩体中传播特性,如表5-5。; 日本池田和彦于1969年提出了日本铁路隧道围岩强度分类。首先将岩质分六类,在根据弹性波在岩体中的速度,将围岩强度分为七类。(表5-6);4、按岩体综合指标分类 ;(二)岩体的岩土力学分类
由毕昂斯基(Bieniaski1974)提出“综合特征值”-RMR值分类0RMR100 (在欧美流行)
;(1)与岩石强度相关的岩体评分值R1可以用标准试件进行单轴压缩来确定,也可由点荷载试验确定。;(2)岩石质量指标RQD由修正的岩芯采取率确定
;(4)与节理状态相关的岩体评分值R4,见表5-10
(5)与地下水状态相关的岩体评分值R5见表5-11;(6)岩体工程的稳定性与节理方向是否有利关
系很大,所以最后提出了表5-12,来考虑节理方
向对工程是否有利来修正前五个评分之和。(R6)
; 根据以上六个参数之和RMR值,把岩体的质量划分为五类,见表5-13; 本分类还给出了对岩体稳定性(隧洞岩体自稳时间)以及对应的岩体c,φ值,建议值见表5-14。
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