沪昆高速铁路综合试验技术.pdfVIP

铁 道 建 筑 RailwayEngineering 134 文章编号：1003—1995(2016)04—0134—05 沪昆高速铁路综合试验技术 龚增进 ，冯仲伟 ，王 峰 ，娄序淳 ，方 兴 ，王立乾p (1．中国铁道科学研究院，北京 100081；2．中国铁路总公司，北京 100844) 摘 要 为进一步增强铁路 自主创新能力，提高我国铁路特别是高速铁路 的技术装备 自主化水平，2014 r 年 中国铁路总公司在沪昆高速铁路组织开展 了6大类58项综合试验。本文主要介绍这次综合试验在 总体设计 、组织实施 、计划管理等方面的技术创新。沪昆高速铁路综合试验成果为深化我国高速铁路基 础理论研究提供 了数据支撑 ，对于我国高速铁路技术实现新突破具有重大意义。 f 关键词 高速铁路 ；综合试验 ；试验设计；计划管理 ；高速动车组；TD—LTE；桩板结构过渡段 P 中图分类号 U238 文献标识码 A DOI：10．3969／j．issn．1003—1995．20l6．04．34 我国高速铁路是在一系列规划论证 、科学研究和 型动车组的功能和性能 ，提高我 国铁路技术装备水平 e 系统试验 的基础上发展起来 的。遵循科学发展 的思 具有重要意义。自2013年起 ，中国铁路总公司有关部 路 ，我 国高速铁路选择 了一条渐进式的发展道路和增 门、中国铁道科学研究院、建设单位 、相关路局等就综 l 量递进式的发展模式。综合试验作为我国高速铁路事 合试验段的选取进行 了研究讨论 ，最终从控制工程工 o 业发展的动力之源 ，为我国高速铁路新产品、新技术和 期节点、外部条件 (如 电力接入)、试验区间、建设管理 新的设计理念提供 了广阔的展示舞台。通过综合试验 单位协调 、铁路局行车组织等方面综合考虑，自表 1中 i 的检验，不断涌现出了一些新型产品、先进技术和创新 的3个试验段方案中选择方案 3作为综合试验段 。 理念 。 表 1 综合试验段 比选方案 为了集中解决我国高速铁路发展过程 中遇到的难 方案 区 段 正线长度／km 车站 g 题 ，在高速铁路建设过程 中组织 了几次大型的高速铁 路综合试验 ，如秦沈客运专线综合试验 、京津城 际铁路 综合试验 、武广高速铁路综合试验 、京沪高速铁路综合 s 试验等。为了进一步推动我 国高速铁路事业 的发展 ， 在沪昆高速铁路综合试验 中开展了多种新型动车组型 P 式试验 ，特别是500km／h速度级新造高速综合检测列 车的型式试验以及科学试验 ，取得 了大量 的试验成果 和宝贵的试验数据。这对解决 350km／h以上高速铁 最终选定的沪昆高速铁路综合试验段具有以下几 路面临的科学技术问题 ，形成和完善 中国高速铁路技 个方面的特点 ： z 术体系 ，