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沥青路面公路施工技术探究摘 要：本文根据沥青路面公路施工技术的问题，并结合根据多年的道路施工经验，对沥青路面施工中重要的相关技术进行归纳分析。通过对沥青路面的施工技术的分析研究，提醒施工技术人员必须注意沥青路面的施工质量管理，强化质控意识，避免由于施工进度快造成的大量返工。 关键词：公路；沥青；施工技术；质量控制 中图分类号：TV52 文献标识码：A 1 沥青路面性能及施工准备 1.1 沥青路面性能研究 1.1.1 水稳定性 如果不能及时排出进入沥青混凝土结构内部的大气水或地面水，路面在重车的反复碾压下，其路面结构就会出现松散甚至破坏。抗渗能力较差的路面同时影响着路面本身的稳定性和基层的稳定性。因此，沥青路面必须具有较好的抗渗能力，尤其在潮湿多雨地区。 1.1.2 高温稳定性 随着温度升高，沥青路面的刚度与强度显著下降。在高温季节行车荷载的反复作用下，为了防止路面产生诸如波浪、推移、车辙及泛油等现象，沥青路面应具有良好的高温稳定性。 1.1.3 低温抗裂性 在低温条件下，沥青材料容易收缩变形，弹性模量增大而出现脆性状态，因此在寒冷地区常常伴随着低温开裂现象。加上其他外力作用，在裂缝范围内很容易导致路面结构破碎。 1.1.4 平整性 路面的平整度是一项综合指标，它是施工全过程所有环节的最终体现。沥青路面的平整度直接影响着高速公路基本功能及路面上车辆的行驶质量。 1.1.5 耐疲劳性 耐疲劳性是指在温度、阳光、空气、水等各种环境因素的综合作用下，路面还应具有抵抗的能力。即受以上因素的影响，沥青路面不致失去黏性，脆性增加，以致在行车荷载和其他因素的作用下发生脆裂，更甚至沥青与矿料脱离，导致路面松散破坏。 1.2 施工准备 1.2.1 下承层质量控制 任何下承层表面的质量缺陷，都会影响到路面结构的层间结合强度，甚至于影响路面的整体强度。在铺筑沥青混合料前，应检查基层或下卧沥青层的质量，这是因为在两层施工的间隔间很可能因某种原因发生不同程度的损坏，如基层弹软和松散或表面浮沉等，因此要进行维修。如桥头及通道两端基层发现沉陷，则应在两端全宽范围内进行挖填处理(一定深度与长度范围内重新分层填筑与压实)，并在两端适当长度内，线形略向上抬起0～3cm，使线形饱满。对下承层缺陷处理后，即可洒透层油或粘层油。 1.2.2 施工放样 施工放样包含高程测定与平面控制两个方面。高程测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值以保证施工层厚度。然后根据高程值设置挂线标准桩，以控制摊铺厚度和高程。 2 沥青混合料运输 2.1 沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或者摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候。对高速公路、一级公路，宜待侯卸料的运料车多于5辆时来摊铺。 2.2 运料车使用前后卸料必须倒净，尤其是对改性沥青或SMA 混合料，为了防止混合料与车厢板粘接，可涂一层隔离剂等，一旦出现粘接应及时清除。 2.3 SMA等混合料在运输、等候及铺筑过程中，应覆盖篷布以保温，如发现有沥青结合料滴漏，应立即分析原因并采取适当措施。 2.4 混合料进入摊铺现场时，运料车不应沾有可能污染路面的脏物并且需检查拌和质量。 3 沥青混合料摊铺 摊铺机的摊铺工艺必须按摊铺机的操作要求进行。应缓慢、均匀，连续不断地摊铺，提高摊铺平整度。当摊铺的混合料出现明显的疤痕等问题时，应立即分析原因并予以消除。摊铺工艺要求如下： 3.1 热拌沥青混合料应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度制定符合有关规定的摊铺温度。对改性沥青混合料等，摊铺温度应高于普通温度10℃～20℃。混合料的摊铺应在摊铺机的料斗或两侧摊铺料上进行。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂等防止粘结。 3.2 摊铺层厚度、气温、风速及地表温度等条件影响铺筑热拌沥青混合料的质量。除高速公路和一级公路的允许最低气温为10℃外，其他等级公路为5℃。不同厚度、不同底面温度条件下摊铺层的混合料最低铺筑温度应符合要求。若在临近允许最低温度情况下铺筑沥青混合料时，应按要求采取以下措施：运料车覆盖苫布保温、增加压路机数量、提高碾压开始温度、提前加热熨平板0.5~1.0h、减慢摊铺速度等。 3.3 铺筑高速公路或一级公路时，对于一台摊铺机的铺筑宽度，双车道应少于6.0m，三车道应少于7.5m。通常应采用两天以上相同序号的摊铺机前后错开十米到二十米，成梯队作业摊铺，这样可以保证两台摊铺机铺筑的混合料时温度比较接近，尽量减小对热接缝的碾压效果的影响。相邻两幅之间搭接的宽度应保持在3cm～6cm。 3.4 摊铺机采用自动找平时，中面层根据情况选用找平方式，下面层或基层一般采用一侧的钢丝绳引