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浅议沥青砼路面施工准备及工艺措施摘要：本文介绍了沥青砼路面施工的准备工作，配合比试验与详细的施工工艺。 关键词：沥青砼路面施工准备工作 配合比试验 施工工艺 安丘市近几年修建了大量的县乡道路，均为沥青砼路面，根据我们的施工经验，认为以下施工准备及工艺措施比较切实可行。我们施工时面层沥青砼混合料采用拌和站集中厂拌（配有自动计量系统），自卸汽车运输。面层采用摊铺机摊铺，采用双钢轮振动压路机及15-18T三轮压路机组合压实。上面层不得使用胶轮压路机。施工前，各结构层均做试验路段。通过试拌提出与设计级配相吻合的、稳定的混合料生产控制方法与体系。通过试铺，调试现场工艺操作，确定碾压遍数与机械组合方式，使工艺满足施工要求。 一、准备工作 人员实行定岗定员制度，制定出明确的岗位责任制，开工前进行人员培训，不合格的不准上岗。机械设备在使用前要进行检修，确保所用机械以良好的状况投入施工，所用主要设备有：沥青砼拌和站、摊铺机、装载机、自卸汽车、压路机等。沥青砼面层用沥青按设计图纸确定的标号（70#）。相应的技术要求以规范为准。沥青拌和时沥青加热温度不低于130℃，不高于170℃。沥青在储存、运输过程中采用良好的防水处理，保证雨水或加热管蒸汽不进入沥青罐中。每批进场沥青均进行针入度、延度、软化点检验一次。 沥青砼上面层的碎石用雹泉产石灰岩。具有良好的颗粒形状，采用反击式破碎机加工的碎石，严禁使用颚式破碎机加工的碎石。碎石集料同沥青的粘附性符合规范要求。封层料采用石灰岩机制砂或洁净石屑。沥青面层细集料：选用干净的汶河砂。选用与沥青有良好粘结力的细集料。细集料堆采取有效的防雨措施，配备足够的防雨材料，确保细集料不受雨淋。沥青面层混合料中所用填料用干燥、洁净的矿粉，其质量不符合规范要求的坚决不采用。 二、沥青混合料配合比试验 1、做马歇尔试验选定满足各项指标要求的最佳沥青含量。 2、水稳定性检验：沥青混合料按选定的最佳沥青含量制作马歇尔试件，进行浸水马歇尔试验，检验是否符合规范要求，如水稳定性检验不合格，则需重新调整沥青含量及配比，直到符合规范要求为止。最后确定各种矿料的比例及沥青含量。 三、铺筑试验段：沥青砼路面每层施工前均做不小于200m的试验段，认真做好各项原始数据的记录、整理，验证施工方案，不合适的地方修改，最后确定松铺系数、碾压遍数、碾压设备的配备、碾压方法和运输车辆的数量等数据用于指导以后的施工。 四、施工 1、下承层：下封层施工完毕，经验查无缺陷，洁净后即可进行沥青砼面层施工。 2、测量放样：面层利用导线点恢复中桩、边桩，主线上每10m设一桩，高程测量上加强复核，切实做到数字准确，万无一失。 3、挂线：基准线加力拉到规范要求拉力，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象，上面层采用滑靴施工方法。 4、沥青混合料拌和： 沥青混合料采用间歇式拌和站拌制，混合料计量误差控制范围为：集料总误差为±10公斤，各热料仓为±３％，矿粉为±２公斤，沥青为±0.5公斤。集料经加热除尘后，0.075mm筛孔的通过率要小于1%。沥青采用导热油加热，沥青加热温度控制在150～170℃范围内。集料包括矿粉充分的烘干。矿料加热温度比沥青加热温度高10～20℃，普通沥青混合料出厂温度控制在150～165℃，高于170℃或低于145℃的予以废除。最终根据粘温关系曲线确定施工温度。配备贮料仓，储存混合料成品的温度下降不超过10℃，储料时间不超过24h。拌和站设置专门试验室，及时对拌和出的沥青混合料进行试验、检验。每天施工结束后，根据拌合站打印的各种材料的使用量，计算平均施工级配、油石比与施工厚度与油石比试验结果进行校核，并将每天打印的资料上报监理工程师备查。 在生产过程中，操作人员可根据计量、溢料等情况，及时适当地调整配料皮带的转速，但不能擅自调整微机内输入的计量值。 5、沥青混合料运输：沥青混合料运输用20T以上自卸汽车，运输车的数量根据拌和站生产能力、实际运输车速、运距等情况综合考虑，合理配置自卸车。运输车装料前必须清洗干净，车箱底板及周壁要涂一层油水混合液（柴油：水为1:3），但不在底板留存余液。自卸车箱后挡板卡扣保持清洁，易于卡紧、开启，以防料车在行进过程中漏料，造成材料浪费和路面污染。运输车均备蓬布，一旦遇雨及时覆盖，以免造成材料浪费和温度散失。从拌合机的放料始，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置以减少混合料的离析现象。 6、沥青混合料摊铺：摊铺机按基准线行驶控制高程、自动调节层厚和找平，在倒换车辆过程中能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车前进，具有可加热的振动熨平板及振动夯等初步压实、熨平装置，摊铺宽度可以调整。摊铺机摊铺过程中以一定的速度匀速前进。拌和能力、