浅谈明挖地铁基坑防渗漏水施工技术.doc

浅谈明挖地铁基坑防渗漏水施工技术摘要：地铁主体结构工程渗漏水问题，一直以来成为地铁车站主体工程的一大缺陷。地铁车站的防水问题在当今地铁建设显得格外关键，施工工程采用科学恰当的工艺方案，努力解决这一棘手的难题十分必要[1]。本文首先概述了目前地铁车站渗漏水的现状和原因；并结合郑州轨道交通2号线一期工程防水施工实例，总结实践经验，探讨了明挖基坑防水施工技术，以期为今后类似工程提供参考。 关键词：地铁车站；明挖基坑；渗漏水；施工 Abstract: The main structure engineering items, has been become the main body of the project subway station one big problem. The subway station in metro construction waterproof problems seemed all the key, construction project by a scientific appropriate process program, work hard to solve the difficult problem is very necessary [1]. This paper first this paper summarized the current leakage of subway station, the present situation and reason of; And combined with Zhengzhou rail transit line no. 2 project example waterproof construction, practice experience, explores the Ming dig foundation pit waterproof construction technology, so as to provide a reference for the similar projects in future. Key Words: Subway station, Ming dig foundation pit, Leakage of, Construction 中图分类号： U231+.4文献标识码：A 文章编号： 前言 目前明挖地铁基坑的施工过程中，通常采用钻孔灌注桩作围护结构，而排桩结构不同于地下连续墙，不能起到对基坑侧壁和基底的防水作用[2]。尤其在一些地下水位较高的地区，渗漏水问题除了与地下工程周边地质水文环境和埋深等有关外，与施工方案、施工工艺等也有密切的关系[3]。所以，以一般的施工工艺进程，基坑开挖的过程和防水施工过程中有可能出现渗漏水现象。本文结合实际工程实践经验，针对地铁工程防渗漏水施工技术进行探讨分析。 一、目前地铁基坑渗漏水原因分析 1、在施工前，未对现场进行实地考察，根据实际情况制定相应的技术参考标准，未按照相应技术要求进行规范施工，因施工不合理导致出现薄弱部位；深搅桩未搅拌充分，设备达不到正确的施工要求，导致水帷幕的连续性遭受破坏，从而导致漏水[4]；或是其他围护结构桩体，在施工过程中存在疏忽或缺陷，或是桩体接缝处理不当，也会造成渗漏。 2、施工过程遇地下障碍（如止水帷幕施工中遇大块石等坚硬物体），导致深搅桩不能正常施工，尽管高压旋喷能够穿透障碍，但旋喷时在障碍范围仍不能置换土体，从而致使止水帷幕不连续，因此造成漏水。 3、结构自防水存在缺陷，一般工程通过调整混泥土的配合比、掺加外加剂、优选其最佳级配等措施，使混凝土组成较密实、孔隙率小且相互不连通的、抗渗透性好的自防水结构[5]。但在相对特殊的地下工程环境中，由于混泥土原料、质量和混泥土浇筑的问题，或是由于结构模板和支撑系统拆除不当，引起结构受力过早等，形成结构裂缝，从而引发渗漏水现象[3]。 4、勘探孔未封孔或封孔质量差，在深层承压水水量及压力大的环境中，封闭困难；在没有反滤层保护的情况下，当这股水压力冲破了不透水层，反压土体的厚度的损失，粉土、粉砂、细砂等就会随水而流出，致使基坑底部管涌漏水[6]。 二、基坑渗漏水类型及一般治理措施 1、侧壁渗水。一般在渗漏部位用能起过滤作用的物质进行填塞密实，在渗漏集中区插入引流管，然后对清理后的支护桩用速凝水泥砂浆砌砖封闭。 2、侧壁管涌。一般情况，在渗漏出现区域下方开设一条明沟，将该区域的漏水引至集水坑再排出基坑。对于漏水量较大且无法用砖砌封闭的情况，可采取直接注浆的方式进行封堵。 3、基底渗水。一般在基坑底坑周边布设相应尺寸