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浅谈郑卢高速公路实施中几点优化设计【摘　要】本文结合郑卢高速公路洛阳至洛宁段的实际情况，简要介绍HDPE双壁波纹管灌溉涵设计思路以及边（排水）沟防护型式的优化设计。 【关键词】HDPE双壁波纹管灌溉涵；边（排水）沟防护型式 郑卢高速公路洛阳至洛宁段全长69公里，项目起点位于洛阳，终点位于洛宁县，途经洛阳市高新区、宜阳县和洛宁县一区二县，项目前33公里为重丘区地形，后36公里为微丘区地形。全线有桥梁35座，涵洞31道，分离式立交6座，通道74座。项目实施过程中优化、变更设计较多，现拿出其中具有代表性的HDPE双壁波纹管灌溉涵和边（排水）沟防护型式的优化进行分析、讨论。 1.HDPE双壁波纹管灌溉涵设计思路 1.1灌溉水渠（管）情况简述 该项目K33～终点段位于洛河洛谷阶地，地形为微丘区，沿线农田多为水浇地，小型灌溉水渠、水管众多，受地形、地物条件以及水利设施权属等制约，在灌溉渠不能就近由结构物穿越时，需要增加过路灌溉涵管，同时由于数量众多，低廉的造价也是一个控制因素。 针对水渠、水管数量多，且断面小的特点，我们考虑到可以采用小孔径HPPE双壁波纹管穿越路基，连接灌溉渠（管），但需要首先确定灌溉涵管流量，协调好过路涵管以及灌溉涵管产权、维护等问题，同时要有预防淤塞措施，施工中也要保证涵管处路基质量等等。 1.2 HDPE双壁波纹管性能、特点 HDPE双壁波纹管是由高密度聚乙烯为原料挤压成型生产的，除了具有普通塑料管耐腐蚀性好、绝缘性好、内壁光滑、流阻力小的特点外，由于采用了中空的双壁波纹环状结构，具有优异的环刚度和良好的强度与韧性，及重量轻、耐冲击等特点，可用于市政、农田灌溉、化工等方面。 1.3 HDPE双壁波纹管灌溉涵设计 1.3.1涵管过水流量可按下式计算 流量Q=■ 式中H为水头，H=■；P为压力，按灌溉涵两端高差推算水压；p=1000kg/m3；g=9.8。 S为比阻，s=■；n为糙率，取n=0.01；d为管径。 L为管长。 流速V=■ 采用不同管径、管底坡度时对应的流量、流速如下： 管径d=20cm涵底坡度i=0.5%时，流量Q=4.05x10-2m3/s，流速V=1.29m/s； 涵底坡度i=1%时，流量Q=5.06x10-2m3/s，流速V=1.61m/s； 管径d=30cm 涵底坡度i=0.5%时，流量Q=11.95x10-2m3/s，流速V=1.69m/s； 涵底坡度i=1%时，流量Q=14.9x10-2m3/s，流速V=2.11m/s； 1.3.2过路涵管以及灌溉涵管产权、维护问题 由于灌溉涵管在农田浇灌时需要经常使用，其使用、维护应归当地村民，所以灌溉涵管两端必须位于公路界及隔离栅之外，以方便当地村民使用、清理、维护，在其端部设置具有沉淀和拦截漂浮物功能的集水井。 在公路路基下设置HDPE双壁波纹管套管，灌溉涵管由其内穿越，这样可以为灌溉涵管损坏时更换提供便利，在路基坡脚护坡道位置设置检查井，以方便公路养护人员检查涵管是否漏水、是否损坏。 1.3.3 HDPE双壁波纹管处施工注意事项 为了保证路基质量，建议涵管采用反开槽法施工，开槽宽度为套管外径一侧各加15～20cm，管底设20cm混凝土垫层，套管及内管安装后槽内用砂砾回填，回填夯实采用水密法，待管顶覆土厚度大于50cm时再用路基压实机具分层压实。 2.边（排水）沟防护型式的优化 2.1路基原排水设计情况简述 该项目结合地形、地质、桥涵位置等，布置有边沟、排水沟、截水沟、纵向急流槽、急流管、盲沟、边沟涵等排水设施，边沟、排水沟、截水沟等防护型式主要以浆砌圬工为主，挖方边沟坡度主要顺应路线纵坡，排水沟（填方）和截水沟纵坡基本同原地面坡度。 2.2边（排水）沟防护型式优化 挖方边沟承担降低地下水位，改善路面干湿类型及排除挖方路基水的功能，其防护型式应结合路面结构、地下水位、地质情况等综合考虑，本处不再考虑优化。 填方排水沟的防护型式主要由防止形成冲刷以及施工、养护的便捷性等因素决定，同时考虑原材丰富、兼顾生态、美观等。 2.2.1排水沟流速计算 原排水沟设计为梯形，底宽80cm，深80cm，边坡1：1，防护材料为浆砌片石。 沟内流速V=■R■■ 式中n为糙率，浆砌片石取n=0.0275； R为水力半径，R=■，A为过水面积，ρ为湿周。 i为沟底坡度。 原设计不同水深及沟底坡度时流速及流量计算如下： 水深　沟底坡度i　过水面积A　湿周ρ　　　水力半径R　　糙率n　流速V 0.4　 0.005 　0.48　　　1.931 0.249 　　0.0275　1.016 0.8　 0.005 　1.28　　　3