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激光在地铁安全门系统上应用及浅谈摘要:基于沈阳地铁二号线安全门系统工程，分析介绍了激光系统在地铁安全门系统中的实际应用，从功能、工作原理以及未来前景方面进行了综合、系统的描述。 关键词: 安全门, 激光系统 中图分类号：U231文献标识码： A 文章编号： Abstract: Based on the subway exit system engineering in Shenyang, analyzed to introduce the laser system in the subway exit system in the practical application, from the function, working principle and future prospects in the comprehensive, the description of the system. Keywords: safe exit, laser system 1、概述 目前我国城市轨道交通项目建设处在快速发展和不断完善的过程中。改善轨道交通设备系统及配套设施，优化地铁候车环境，提高城市轨道交通的服务水平，采用节约能源的新设备和新技术将是一种必然的要求和趋势。 城市轨道交通站台安全门安装于地铁、轻轨等交通车站站台边缘，将轨道与站台候车区隔离，设有与列车门相对应，可多极控制开启与关闭滑动门的连续屏障，简称安全门。鉴于以往地铁安全门或屏蔽门在地铁中的对运营安全、改善环境方面的重要作用，地铁安全门或屏蔽门系统已经成为地铁机电设备中不可缺少的机电设备。 2、安全门系统构成 2.1 机械部分： 全高安全门机械部分主要是由钢结构和门体组成。在站台侧上部由前盖板、上盖板，和灯带组成，乘车导向牌印刷在前盖板上，引导乘客乘车。 2.2电气部分： 每个单元的滑动门顶箱里配置了DCU、电机、减速机总成、电磁锁等。在设备室里的PSC控制柜中上行、下行站台各配有PEDC控制器，控制和监控整个站台的屏蔽门 设备室中配备了自动切换电源开关、隔离开关箱、驱动UPS、控制UPS，配电柜，PSC控制柜。 车控室里安装有PSA监视装置和IBP盘紧急控制装置。 3、激光系统的构成 3.1激光光源的选择 a、采用红外激光光源； b、检测范围可以达到200米； c、环境适应能力强：激光穿透能力强，在环境灰尘较多的情况下，激光光源能够长期有效工作，可以降低维护的成本； d、发散角小：可以有效避免外界反射对红外接收单元的影响； 3.2激光系统的构成 激光探测系统主要由、激光发射探头、激光控制盘（也是接口盘）在每个地铁车站配置两套激光障碍物探测系统，每一侧站台配置一套，每套探测系统在安全门和列车车体之间设置一道由4束不可见红外激光光束组成的检测区域。每套探测系统主要由控制器、激光发射装置、激光接收装置和配套支架组成，其中激光发射装置由一套激光发射控制器和4组激光发射头组成，激光接收装置由一套激光接收控制器和4组激光接收头组成，详见图1： 图1激光系统构造图 4、激光工作模式与工作流程 1、连锁 把连锁 隔离 旁路选择开关打到连锁位置， 当安全门门处于开启状态时，激光系统与安全门系统连锁信号断开。 当激光系统收到安全门系统的检测使能信号（安全门关闭且锁紧）后，激光探测器开始工作，探测中指示灯亮，探测过程持续20秒钟（可设定），达到预定探测时间后，激光探测器停止工作，探测中指示灯熄灭； 在探测期间，如果激光系统没有探测到障碍物，激光系统与屏蔽门系统连锁信号闭合；如果激光系统探测到障碍物，激光系统与安全门系统连锁信号保持断开，报警/故障指示灯亮红色，伴有音响报警，音响在20秒后（可设定）或者按报警确认按钮后停止。 2、旁路 把连锁 隔离 旁路选择开关打到旁路位置，激光系统与安全门系统连锁信号一直保持闭合。激光系统在旁路状态时的探测过程同连锁状态相同。 3、隔离 把连锁 隔离 旁路选择开关打到隔离位置，激光系统与安全门系统连锁信号一直保持闭合。激光系统不再响应安全门系统的检测使能信号（安全门关闭且锁紧）进行障碍物探测和报警，只保持和安全门系统的通讯。 4、单次探测 按下单次探测按钮，激光探测器开始工作，探测中指示灯亮，释放单次探测按钮，激光探测器停止工作，探测中指示灯熄灭，如果激光系统没有探测到障碍物，激光系统与安全门系统连锁信号闭合；如果激光系统探测到障碍物，报警/故障指示灯亮红色，激光系统与安全门系统连锁信号断开（连锁状态时），伴有音响报警，音响在20秒后（可设定）或者按报警确认按