基于Lotka-Volterra的城市客运走廊机动化交通方式竞争模型.PDFVIP

第17卷第3 期 交通运输系统工程与信息 Vol. 17 No.3 2017 年6 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology June 2017 文章编号：1009-6744(2017)03-0039-07 中图分类号：U268.6 文献标志码：A DOI:10.16097/ki. 1009-6744.2017.03.007 基于Lotka-Volterra的城市客运走廊机动化 交通方式竞争模型 *1 1 2 慈玉生 ，赵家发 ，吴丽娜 (1.哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，哈尔滨150090;2.黑龙江工程学院汽车与交通工程学院，哈尔滨150050) 摘 要： 为了优化城市交通结构、缓解城市交通拥堵问题，本文在考虑城市客运走廊内 3 种不同类型的居民出行群体的基础上，以Lotka-Volterra 模型为基础建立了公共交通与 私人交通的宏观竞争模型.并分析了不同交通方式的竞争强度及不同群体出行规模对模 型的稳定性与演化结果的影响.结果表明，交通方式的竞争强度和不同出行群体的规模比 例是影响交通方式间竞争激烈程度与其竞争结果的重要因素. 当竞争较为激烈时，最终只 有竞争力相对较强的交通方式能在市场中存在；在竞争较为缓和的情况下，两种方式能 在市场中共存.最后本文提出从调节交通方式竞争强度和改变不同类型居民出行比例两 个方面来平衡两种方式间的竞争，以此优化城市客运走廊中交通结构. 关键词：交通工程；客运走廊；出行群体；交通方式；竞争模型 Lotka-volterra-based Competition Mode of Transportation in Urban Passenger Corridor 1 1 2 CI Yu-sheng , ZHAO Jia-fa , WU Li-na (1. School of Transportation Science and Engineering, Harbin Institute of Technology, Harbin 150090, China ；2. School of Automobile and Traffic Engineering, Heilongjiang Institute of Technology, Harbin 150050, China) Abstract:Abstract: To optimize the urban traffic structure and alleviate the problem of urban traffic congestion, the paper establishes the macroscopic competition model of public transport and private transport based on Lotka-Volterra model. And the competition intensity of different modes of transportation and the effect of trip size of different grou