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学兔兔
． 设计·计算·研究·
集中电机驱动纯电动汽车电池包设计
王 阳 宁国宝 郑 辉
(同济大学)
【摘要】针对纯电动汽车，根据设计要求选定永磁同步电机和动力蓄电池参数，提出了一种适用于集中电机驱动
纯电动汽车的电池包设计流程．包括安全性、功能性、布置方案、总体结构、载荷分配校核、热管理、固定结构、线束、
空间校核和结构有限元分析等．并利用该设计流程成功完成了电池包开发。
主题词：纯电动汽车 集中电机驱动 整车集成 电池包
中图分类号：U469．72 文献标识码：A 文章编号：1000—3703(201 1)07—0032—04
Battery Package Design of Central Motor Drive Electric Vehicle
Wang Yang，Ning Guobao，Zheng Hui
(Tongji University)
【Abstract]Permanent synchronous motor and power batter parameters are chosen according to design requirement of
electric vehicle，and a battery package design process for central motor drive electric vehicle is introduced，which includes
safety，functionality，layout，structure，load distribution verification，therm al management，fixing structure，wiring，space
verification and structure FEM analysis，and battery package is developed successfully with this design process．
Key words：Electric vehicle，Central motor drive，Vehicle integration，Battery package
充电时间约为2 h
1 前言
c． 车辆保持原有4座格局．可载乘员数不受
以传统内燃机汽车为基础改造集中电机驱动纯 影响．有一定的行李空间。
电动汽车是一种快速、适合小批量试制且较易控制 2．2 动力性和操纵稳定性要求
成本的电动汽车开发解决方案 该方案最大限度保 原型车为中高级轿车．原则上改型后纯电动汽
留原车型的车身结构和组件．仅对动力总成系统和 车的动力性和操纵稳定性与原车相比不应有太大差
相关部件进行替换。即用集中电机驱动系统代替内 别．具体要求有：
燃机和变速器系统与传动系统连接。 a．0 50 km／h加速时间为5 s
纯电动汽车同其它形式新能源汽车相比．在技 b．最高车速约为 110 km／h
术实现上没有重大制约，且成本可以大幅降低。限 c． 从操纵稳定性考虑，前、后轮载荷分配应尽
制其发展的主要问题是续航能力不
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