关于非公路自卸汽车全液压式举升机构的建模与仿真.pdfVIP

学兔兔 黛 l钡栽 j 第4o卷2oo9年2月j (1)先进性 大直径盾构刀盘的现场修复改进 构在不换刀具的情况下长距离掘进施工得以实现。 技术在国内具有领先水平。 地铁盾构刀盘的设计研究，是盾构研制、施工的 (2)创造性 设置周边刮刀，改变刮刀的切削方 重要组成部分。近年来，随着国内盾构市场需求的不 向，使其沿刀盘外圈切线方向切削土体，一方面保护 断扩大，盾构制造业逐渐兴起，国外盾构知名企业纷 了刀盘外周，另一方面使外周土体流向更合理，具有 纷与国内大型机械制造企业联合进行盾构的国内加 技术创新性。 工制造。我们在盾构施工过程中的研究工作，也为今 (3)实用性 适应北京砂卵石地层，实现盾构长 后盾构的国产化积累了经验，具有一定的推广和应 距离(大于1 000 m)掘进施工不需换刀。 用价值。 5综合效益及推广应用前景 参考文献 通过对北京地铁砂卵石地层盾构刀盘设计改进 [1]宋克志，潘爱国．盾构切削刀具的工作原理分析IJ1．建 的研究，在经济效益方面，仅用20余万元左右的维 筑机械，2007(2)：74—76． 修改造费用，就可将盾构刀盘修复如初并得以改进， [2]何其平．土压平衡盾构刀盘结构探讨 『J1_工程机械， 为公司节省了购置新刀盘所需的130万元费用；在 2003(11)：lO一16． 社会效益方面，相对较短的维修改进工期，没有给工 程施工带来影响，为企业树立了良好的形象；在技术 通信地址：清华大学土木与水利学院土木工程系(100084) 方面，促进了盾构制造、施工技术的发展，使地铁盾 (收稿日期：2008—08—15) 非公路自卸汽 全液压 举 机构的建模与仿真 王 涛，马 飞，杨耀东 (北京科技大学) 摘 要：采用虚拟样机技术，以SGA3550型非公路自卸汽车为例对全液压式举升机构进行建 模与仿真。介绍自卸车全液压式举升液压系统的组成和工作原理，并利用ADAMS对举升系统的机 械结构建立仿真模型；在提出自卸汽车举升液压系统的一般设计流程的基础上，对机械与液压系统 之间耦合的关键部件多级伸缩液压缸的结构和工作原理进行分析，并利用ADAMs／Hvdraulics对后 置直顶式举升液压系统进行建模，对空车举升和平装满载举升两种情况进行仿真。仿真结果显示： 货箱举升回落过程中，举升液压缸无杆腔内先后出现(2n+1) 为举升缸级数)个油压峰值，发动机 转速越高，油压冲击越大。指出：这些压力冲击是由多级伸缩液压缸结构特点决定的，不可避免。 关键词：非公路自卸汽车；举升液压系统；建模；仿真；ADAMS 自卸车中使用的举升液压系统通常分为液压助 离去角48。，最小转弯半径9 In，本文利用ADAMS 力式和全液压式两种。首钢汽车制造厂生产的 软件对该车的全液压举升机构进行建模与仿真。 SGA3550型非公路自卸式汽车是由北京科技大学 1 SGA3550型自卸车全液压举升系统组