蹄式制动器摩擦衬片挤压效应模型研究.pdfVIP

2012年 9月 润滑与密封 Sep． 2012 第37卷 第9期 LUBRICATION ENGINEERING Vo1．37No．9 DOI：10．3969／j．issn．0254—0150．2012．09．015 蹄式制动器摩擦衬片挤压效应模型研究 王 尧 王建梅 文 豪 康建峰 (太原科技大学机械工程学院 山西太原030024) 摘要：通过分析蹄式制动器的工作原理，剖析制动器产生热衰退的根本原因，对制动过程中挤压效应对摩擦衬片 性能的影响进行理论分析，建立反映制动器效力系数与温度和摩擦因数关系的挤压效应数学模型，并对摩擦衬片的表面 膜厚进行模拟计算。结果表明：制动过程中的挤压效应是造成表面膜破裂的主要因素，进而导致破裂处摩擦衬片的磨损 加剧；所构建的制动器摩擦副宏观模型，说明了挤压效应的存在，可以解释摩擦衬片由于热衰退而造成局部磨损凹凸不 平的问题，并可预测在制动过程中热衰退造成的磨损量。 关键词：蹄式制动器；热衰退；挤压效应 中图分类号：TF125．9；TH117．1 文献标识码：A 文章编号：0254—0150 (2012)9—066—4 Extrusion EfiectM odelofFrictionLiningon Drum Brake WangYao W angJianmei W enHao KangJianfeng (SchoolofMechanicalandElectronicEngineering，TaiyuanUniversity ofSciencenadTechnology，TaiyuanShanxi030024，China) Abstract：Thecausesoftheheatfadeofdrum brakewereanalyzedbasedonitsworkingprinciple．Theeffectofextru- sioneffectonthebrakeprocessonthefrictionlining’Sperformancewasanalyzedtheoretically，andthemathematicalmod— elofextrusioneffectwasestablished．whichreflectstherelationbetweenthebrakingvaliditycoefficientandthetempera— tureandfrictioncoefficient．Thesurfacethicknessoffrictionliningwassimulated．Theresultsshowthattheextrusioneffect onthebrakeprocessisthemaincauseresultingintheruptureofsurfacefilm，whichalsoleadstotheseriouswearofthe frictionlining．Theconstructedmacro—modelofthebrakefrictionpairindicatestheexistenceofextur sioneffect，whichcan explaintheunevenproblem oflocalwearinfrictionliningduetoheatfade，andcanpredicttheweallosscausedbyheat fadeonthebrakeprocess． Keywords：drum brake：heatfade：extursioneffect 任何摩擦式制动器基本上都是利用固定元件与旋 必要的 。 转元件的工作表面构成摩擦副，进而产生制动力矩 ， 早在20世纪80年代就有学者从系统的角度出发 完成制动过程。蹄式制动器作为摩擦式制动器的一种 结合运用数学方法创立 了灰色系统理论 ，张彦等 典型形式，在实际中应用