软土地层盾构施工中掘进速度对地面沉降的影响分析.pdfVIP

铁 道 建 筑 2012年第3期 RailwayEngineering 45 文章编号 ：1003-1995(2012)03-0045—04 软土地层盾构施工中掘进速度对地面沉降的影响分析 周海群 (杭州市地铁集 团有限责任公司，浙江 杭州 310022) 摘要：本文以杭州地铁 1号线九九区间隧道盾构施工为工程背景，分析 了盾构施工引发地面沉降的影响 因素，结合现场实测数据对杭州地铁软土层盾构施工中掘进速度与地表沉降的变化规律进行研究，研究 结果表明，在盾构施工参数 已经设定的前提下，无论是单环掘进速度还是整体掘进速度，对地表沉降的 影响最终取决于掘进速度变化幅度的大小，掘进速度变化幅度大，则沉降大，控制施工掘进速度的变化 量可有效控制地表沉降。研究数据与成果可以为该方向的理论研究学者提供基础资料，同时可为隧道 建设者提供借鉴 。 关键词：盾构隧道 软土地层 掘进速度 地表沉降 中图分类号：U455．43 文献标识码 ：A 盾构掘进速度是隧道施工中的一个重要参数 ，对 作用在隧道掘进面上支护力和隧道掘进面附近总水头 于土压平衡式盾构机而言，对掘进速度影响最为显著 梯度显著增加的规律 。本文主要就笔者参与的某 的3个操作参数依次为油缸推力、土舱压力和刀盘转 一 隧道工程中关于盾构正常掘进速度变化与地表沉降 速 。。然而，隧道通过 的地层条件也直接影响着掘 情况进行分析 ，通过对现场施工的实测数据统计，将掘 进速度的快慢 ，在黄土地层条件下西安地铁二号线试 进速度与地表沉降之间建立联系 ，研究成果可 以为该 验段项 目部 曾创造了一个月掘进 727．5in的全 国新纪 方 向的理论研究学者提供基础资料 ，同时可为隧道建 录；在软硬不均的复合地层和砂卵石地层条件下，盾构 设者提供借鉴 。 机 由于受刀具磨损和开挖面稳定性的影响掘进速度相 对较慢 。 1 工程概况 软土主要由粒径 1mm的细粒土组成 ，具有天然 含水量高、压缩性大 、承载力低、呈软塑性或流塑状态 1．1 工程建设概况 等特点，主要分布于渤海湾长江三角洲 、珠江三角洲及 杭州地铁 1号线九九区间为双线盾构法施工隧 浙 闽等沿海地 区的海相沉积地层 中。在外荷载作用 道 ，单线全长734．473ITI(612环)，区间线路最小平面 下，一方面土体中的孔隙水排 出，使土体 中孔隙减小， 曲线半径为400m，最大坡度为 一25％o，隧道洞顶埋深 软土地层产生固结变形 ；另一方面 由于黏土颗粒 以结 约为 9．3～16．8m。区间隧道采用 13本小松公司制造 合水膜相互接触 ，在荷载不变情况下，随着时间的推 的TM634PMX一43加泥型土压平衡盾构进行施工 ，从 移，土体变形还会继续增加，即土体的次时间效应 ，亦 九堡站始发至九堡东站完成施工。盾构壳体直径 称土体的流变 。。因此 ，盾构机在软土地层施工 中 6．34nl，隧道管片外径 6．20In、内径 5．50nl、厚度 面临着地面沉降的控制 问题 ，控制开挖面的稳定性尤 0．35nl、宽度 1．20in，采用错缝拼装方式。 为重要。 本文主要针对正常掘进 中速度与地表沉降进行分 国内学者对盾构掘进速度与开挖面的稳定性关系 析 ，盾构施工 已经处于正常掘进状态 ，其盾构施工参数 做 了相关 的理论研究工作。高健等考虑盾构掘进速度 除掘进速度外均 已确定 ，最大限度排除了其他 因素 的 以及土体渗透系数的影响，研究发现在低渗透性土层 影响，如注浆量3．5In、舱 内