轻卡变速器操纵系统轻便性分析及评价.pdfVIP

轻型汽车技术 2015(11／12) 技术纵横 21 轻卡变速器操纵系统轻便性分析及评价 李 静 (南京依维柯汽车有限公司) 摘 要：文章对从跃进商用车用变速器总成的结构形式、同步器、操纵器总成 及换选档软轴总成对轻卡变速器操纵系统的操纵轻便性的影响进行分析，并研究 对轻便性的重要因素，总结了轻卡车型变速操纵系统的设计关键。 关键词 ：变速器 操纵系统 轻便性 1 引言 1．8，能够保证平稳进行选、换档操纵。 目前国内轻、中型卡车变速换档操纵多为远 表 1 跃进配某六档变速器速比参数 距离软轴式操纵结构。这种机构是通过选档和换 档位 1档 2档 3档 4档 5档 6档 档两根软轴来直接对变速器操作实现选、换档，其 各档速 比 6．315 3．919 2．263 1．393 1 0．789 整个机构结构简单，选档及换档准确可靠，但缺点 速 比差 1．61 1．73 1．62 1．39 1．26 | 是杠杆比简单，对选、换档力影响较大．调整不容 2．1．2 同步器结构对变速操纵轻便性影响 易[1】。本文主要以跃进系列某轻卡配置的六档变 某轻卡卡配置某 6档变速器同步器结构为 ： 速器为例．从变速器同步器结构、驾驶室内的操 Ⅲ档、Ⅳ档、V档及Ⅵ档为锁环 同步器，Ⅱ档为双 纵机构及选换档软轴等来分析其对变速换挡操纵 锥同步器，倒档、I档不带同步器。 轻便性的影响。 同步器的一次变速操纵是按照以下顺序 ：① 2 变速操纵轻便性的影响因素 同步运动；②越过销的运动(对于锁销式)；③齿圈 2．1 变速器结构对变速操纵轻便性影响 啮合运动。该变速器同步器结构原来的设计是：1 2．1．1 变速器速比对变速操纵轻便性影响 档与2档为锁销式同步器 ，3档、4档、5档及 6档 变速器各前进档之间传动比的比值影响变速 为锁环式同步器。但在整车开发过程中，出现由于 器的使用性能。比值大会造成换档困难，一般不宜 某档同步器同步时间过长，导致换档卡档问题，影 大于 1．7一1．8[2】。考虑到换档过程中，由于外 响了换档轻便性。针对此问题，同步器结构进行重 部阻力的影响，换档时车速常有所下降，而且换档 新设计，将 2档同步器改为双锥同步器，或者对同 时车速越高，换档过程的速度下降越多。因此，随 步环进行喷钼处理，均可增大啮合面摩擦系数以2 着档位的提高，相邻两个档传动比比值逐渐降低。 档的转矩容量，缩短同步时间及减小换档力。 表 1所列为某轻型卡车配置的变速器速比、速比 以下