轻型桥梁转动体系的研究分析.pdfVIP

铁 道 建 筑 2012年第 l期 Railway Engineering 23 文章编号 ：1003—1995(2012)01—0023—04 轻型桥梁转动体系的研究分析 傅贤超 ，王正仪 ，王兴猛 (中铁西南科学研究院，四川 成都 610031) 摘要 ：随着我国新建高铁及既有铁路提速的不断发展 ，大量跨越铁路的桥梁建设 日益增多。在既有运营 铁路线施工跨线桥 ，施工方案的选择尤为关键 ，而转体工艺是最能降低对既有线运营影响方案之一。 目 前 ，国内外对大型特殊桥梁转体施工研究较 多，转动体 系也均为一桥一特殊设计 ，但是对轻型人行天桥 研究较少。本文结合襄渝线数十座人行天桥设计 ，对轻型桥梁转动体系进行特殊计算分析。 关键词 ：轻型桥 梁 转动体 系 稳定性 平衡重 中图分类号：U445．465；U441 文献标识码 ：A 目前中国新建高铁及 既有铁路提速快速发展 ，为 墩 ，墩梁固结 。 了周围居民的安全 ，应实行线路全封闭，这必会对铁路 1 转盘结构设计 沿线居 民正常出行带来不便 ，需建设跨线人行天桥来 解决由此带来的影 响。为了不影响现有线路 的运营 ， 转盘分为上、下转盘 。下转盘与基础相连 ，下转盘 跨线施工 中以转体工艺为最佳方案之一。本文以襄渝 顶面上设一层 2cm厚 Q235钢板 ，钢板底面与下转盘 铁路下行线 K768+740人行天桥的设计为例 ，阐述转 的预埋钢筋焊接。钢板上铺设一层聚四氟 乙烯板 ，以 体工艺设计的重点。本桥为 T形刚构桥转体设计 ，桥 减小上、下转盘问的摩擦 。为了控制转动过程 中上部 跨布置为 21．5m+15m，长 、短跨 比为 0．698，根据排 梁、墩结构的平衡安全，在下转盘上设置 8个保险腿 ， 水需要及地形情况设置 2％单 向纵坡 。长跨为变截 并在保险腿之间放置4个竖向千斤顶以微调平衡。上 面，采用 1．8次抛物线线型，墩顶梁高 1．4m，端部梁 转盘底面设一层不锈钢钢板 ，其 目的是为了进一步减 高0．5113，采用双肋 ，肋厚 0．31TI；短跨采用单肋 ，肋厚 小上 、下转盘问的摩擦系数。上转盘为 2cm：厚 Q235 1．2In；桥墩采用 1．2133×1．4m钢筋混凝土矩形实心 钢板制作成中心下凸的平面转铰，如图 1所示。转体 完成后 ，焊接上 、下转盘中的预埋钢筋 ，浇筑之间的空 收稿 日期：2011—07-30；修 回日期 ：2011—10-09 隙，使上下转盘固结为一个整体 。 作者简介：傅贤超 (1984一 )，男 ，江西吉安人 ，工程师 ，硕士。 积混凝土浇灌完毕 ，除冷却水降温的措施外 ，其它的措 水化热温度监测分析 [J]．铁道建筑 ，2008(4)：4-6． 施都是被动的、非高效 的。茅 台大桥承 台，在设计 、试 [2]中华人 民共和 国交通部．JTJ041—2OOO 公路桥涵施工技 验 、施工 、监理 、监控各部门的紧密协作下，取得了较好 术规范 [S]．北京：人 民交通 出版社 ，2000． [3]叶琳 昌，沈义．大体积混凝土施工 [M]．北京：中国建筑工业 的温控效果。大体积混凝土的施工实践表 明，对 于承 出版社 ，1987． 台等大体积混凝土施工 ，只要合理地确定施工方案和 [4]朱伯芳．大体积混凝土温度应力与温度控制 [M]．北京：中 降温监测方案，就能有效地将温度差控制在合理的范