连续梁—刚构组合梁桥施工监测与仿真分析.pdfVIP

铁 道 建 筑 4 RailwayEngineering 文章编号：1003—1995(2010)06—0004—03 连续梁一 刚构组合梁桥施工监测与仿真分析 姚敏红 ．张俊光 (1．西安公路研究院桥梁所 ，西安 710054；2．长安大学 桥梁与隧道陕西省重点实验室，西安 710064) 摘要：结合一座大跨径预应力混凝土连续梁一刚构组合梁桥 ，介绍 了大跨径连续梁一刚构组合梁桥施工 控制的全过程及施工控制方法。通过采取合理的计算方法和理论分析确定了桥梁在施工过程 中的变形 和应力，并与现场 实测值进行 了比较 ，为提高桥梁施工质量和安全提供 了科学保证 。 关键词：施工监控 仿真分析 有限元 悬臂施工 中图分类号 ：U448．216；U445．1 文献标识码：B 连续梁一刚构组合梁桥是连续粱桥与连续刚构桥 内力分布满足前进分析t。时刻的结果，线形满足设计 的结合体，兼顾了两者的诸多优点，如桥面连续 、减少 轴线。在此初始状态下 ，按照前进分析的逆过程 ，对结 了大吨位支座 、施工方便 、养护费用少、有利于高速行 构进行倒拆，分析每次拆除一个施工段对剩余结构的 车等 ；又摒除了两者的不足，既增大联长又突破了矮墩 影响。在一个阶段内分析得到的结构位移、内力便是 的限制等。¨。 ， 理想施工状态。按照桥梁结构实际施工加载顺序的逆 本文针对连续梁一刚构组合梁桥的特点，以西部 过程进行结构分析 ，通过分析可以得到桥梁结构在各 开发省际公路通道银川至武汉线封侯沟特大桥为工程 个施工阶段的高程和理想受力状态。 实例，探讨预应力混凝土连续梁一刚构组合梁桥 的施 1．3 自适应分析法 工实测监控与仿真分析。通过把大跨度桥梁施工控制 根据施工过程中识别出来的设计参数实际值不断 的理论和方法应用于实际施工过程，为本桥的顺利建 地修正计算模型中的相应参数，使计算模型与实际模 成提供了有力的技术支持 ，且对结构形似桥梁的施工 型磨合一段时间后 ，自动适应结构 的物理力学规律。 控制有很好的参考价值。 该控制系统中必须具备一个有效的参数识别系统。这 些参数主要为：结构几何形态参数 、截面特征参数、节 1 施工控制的方法及理论 段 自重 、混凝土弹性模量、混凝土收缩徐变参数、温度 、 1．1 前进分析法 混凝土强度、施工临时荷载等。在箱梁的前几个节段 前进分析法的 目的在 于确定成桥结构的受力状 施工中，结构刚度较大，变形较小。因此 ，在控制初期 态。这种计算的特点是 ：随着施工阶段的推进 ，结构形 参数误差对箱梁高程的影响较小 ，这对于 自适应控制 式、边界约束、荷载形式在不断改变，前期结构发生徐 方法的应用是非常有利的。经过几个梁段的施工后， 变和几何位置的改变。因而，前一阶段结构状态将是 计算参数已得到修正，为后续变形较大的节段的施工 本次施工阶段结构分析的基础。将这种按施工阶段进 控制创造了良好的条件。 行的结构分析 ，称为前进分析法。 文献 [1]表 明，单独的正算法无论是理论上还是 前进分析按照桥梁结构实际施工加载顺序分析结 计算量上都明显优于倒算法。 构的变形和应力 ，它能较好地拟合桥梁结构的实际施 2 工程实例 工历程 ，能得