2燃料的使用性能3新型燃料的使用特性1醇类燃料的使用特性.ppt

扩散燃烧的典型实例为油滴燃烧。 油滴扩散燃烧的速度，完全取决于燃油蒸气从油滴表面向火焰面扩散的速度。 油滴 三、油滴与喷雾燃烧 气流速度对火焰形状有影响。 为了加快油滴蒸发，应尽量将油滴喷得均匀细小。 三、油滴与喷雾燃烧 实际的喷雾燃烧中的各个油滴相互间存在着干扰，并且最初喷入的油滴将发生汽化，并与周围的空气进行扩散与混合，形成预混合气。 因为油滴群在空间分布，形成了许许多多具有着火与燃烧条件的单个油滴，只要在油滴周围存在着适合燃烧的油气比例与着火环境，就能在一点或多点同时着火。它与在整个燃烧室中油气的宏观比例无关，不像均匀的预混合气那样，必须具有严格油气比例的着火范围，因而它比预混合气具有更广泛的稳定燃烧范围。 喷雾燃烧 三、油滴与喷雾燃烧 在喷雾燃烧中，一个突出的问题是容易生成碳烟，它是限制自然吸气柴油机功率的主要原因。 烃燃料生成碳烟的过程： 1、由裂解生成碳核， 2、经过脱氢和聚和过程而形成较大颗粒的碳烟。 缺氧的富燃料区是生成碳烟的主要地区。 喷雾燃烧 三、油滴与喷雾燃烧 谢谢欣赏 * 1、燃料热值 在标准状态下，1 kg 燃料完全燃烧所放出的热量，称为燃料的热值，通常由实验测定。 由于燃烧产物中有水蒸汽，在水蒸汽没有凝结时，水的汽化潜热也不会释放，所以燃料热值有两个：若水蒸汽没有凝结，燃烧热量不包含水的汽化潜热，则此燃料热值称为燃料低热值 QL ；水蒸汽凝结后，燃烧热量包含水的汽化潜热，则此燃料热值称为燃料高热值 QH 。 1、燃料热值 两者的关系为 式中， HV为标准状态下水的汽化潜热。 内燃机排气温度较高，水的汽化潜热不可能利用，故分析计算时多用低热值。 2、混合气热值 气缸进气量一定（即气缸工作容积和充气效率都确定），则发动机工作循环吸收的热量完全取决于燃料热值和可燃混合气浓度。燃料热值和可燃混合气浓度的综合影响以可燃混合气热值来体现。混合气热值是指单位体积或单位摩尔数的混合气在完全燃烧放出的热量，其计量单位为kJ / m3（标）或kJ / kmol 。 2、混合气热值 1 kg 燃料形成的可燃混合气完全燃烧可放出的热量为QL ，可燃混合气的摩尔数为M1，故混合气热值Qmix为 混合气热值与混合气浓度即过量空气系数a 有关， a = 1 的混合气热值称为理论混合气热值。 第四节 燃烧的基本知识 一、着火过程 火花引燃或燃料加热到自燃温度以上时，可燃混合气并不立即燃烧，需要经过一定的延迟时间，才能出现明显的火焰，放出热量。这个延迟现象称为着火阶段。 1、烃的氧化反应 链引发、链传播、链中断 以甲烷的燃烧反应为例。 这种化学反应式根据质量守恒定律得到，称为化学计量反应式。它反映化学反应过程中物质变化的等量关系，并不反映化学反应经过的历程 。 以甲烷的燃烧反应为例。 根据化学反应动力学，上述反应需要一个甲烷分子能够同时与三个氧气分子碰撞，过程才能够进行。但是，在化学反应中，三个分子相互同时碰撞的机率几乎为零，而四个分子或更多分子相互同时碰撞可能完全不存在。 以甲烷的燃烧反应为例。 在甲烷燃烧的开始时刻，只存在一个氧气分子与一个甲烷分子碰撞的反应，并且其中一个分子应具有较高的能量，即具有活性。使反应物分子具有活性的过程称为链引发。导致链引发的因素很多，假设氧气分子因热运动而激发，于是 以甲烷的燃烧反应为例。 在激发的氧气分子与甲烷分子反应时，下列结果都有可能 CH3、CH3O、 CH4O、OOH、OH和 O等都是燃烧反应的中间产物，称为自由基（活性粒子）。 反应生成产物取决于分子相互碰撞的部位和碰撞能量。 链传递是一个活性粒子通过反应，至少产生一个新的活性粒子，使反应能够继续进行；同时，使反应向前推进一步。 以甲烷的燃烧反应为例。 以甲烷的燃烧反应为例。 这种分支链式反应过程结束称为链中止。 结论： （1）在明显燃烧之前，无论用何种方式触发燃烧，都存在诱导期（着火延迟阶段），即形成与积累活性中心的过程。 （2）即使反应体系处于较低的温度，但只要能够激发足够的活性粒子，就能引起燃烧链反应。 反应物物性参数 反应物浓度、温度 容器形状、材料 结论： （3）烃氧化反应是自动加速的。在快速反应阶段（A~B），反应速度随着温度升高而加快；当反应进行到一定