女性汽车驾驶员正面碰撞伤害分析及安全性能优化及探究.pdfVIP

学兔兔 汽车实用技术 2014年第4ifj 设计研 究 AUTOMOBILE APPLIED TECHNOLOGY 20l4 NO．4 女性汽车驾驶员正面碰撞伤害分析及 安全性能优化 潘如杨 1,2，王桃英 ，郭庆祥 (1．长安大学，陕西 西安 710064；2．浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江 杭州 311228) 摘 要：本文利用MADYMO软件对第 5百分位女性驾驶员在 50km／h正面碰撞中的表现进行了仿 真，对转向管柱角度、安全带限力等级、安全气囊点火时刻以及安全气囊排气孔大小等因素对女 性驾驶员伤害的影响进行了分析，并对女性驾驶员的正面碰撞安全性能进行了优化。 关键词：女性驾驶员；正面碰撞 ；仿真分析；性能优化 中图分类号：U467．14：U491．6 文献标识码：A 文章编号：1671—7988(2014)04—46—06 AnalysisandOptimizingthePerformanceofFemaleDriverDuring theFrontalCrash PanRuyang ，WangTaoying，GuoQingxiang (1．Chang’anUniversity,ShaanxiXi’an710064； 2．GeelyAutomobileResearchInstitute，ZhejiangHangzhou311228) Abstract：Inthispaper,performanceof5percentfemaledummyduring50km ／hrfontalcrashissimulatedby MADYMO，theinfluencesofangleofsteeringcolumn，levelofbeltload—limit，TTFanddiameterofvent—hole ofairbagareanalysed，andthesafetyperfomr anceoffemaledriverduringfrontalcrashesisoptimized． Keywords：Femaledriver；Frontalcrash；Simulateanalysis；Performanceoptimizing CLCNO．：U467．14；U491．6 DocumentCode：A ArticleID：1671-7988(2O14)04-46-06 目标。由于身材大小的原因，女性驾驶员在驾驶过 概述 程中比男性驾驶员更靠近方向盘，使得女性驾驶员 目前，包括 E．NCAP、C—NCAP在内的大部分 比男性驾驶员拥有更小的布置空间，在碰撞过程中， 较受关注的各 国新车评价体系(NCAP)只针对男性 安全气囊、方向盘对女性驾驶员造成的伤害会 比对 驾驶员的安全性进行评价 2】，导致女性驾驶员的安 男性假人的伤害更严重 。 全 问题并没有受到足够的重视。而随着汽车普及 ， 本文针对某款车型，以同一车体碰撞波形及男 女性驾驶员数量迅速增加，女性驾驶员的安全 问题 女驾驶员处于各 自最佳人机驾驶位置为前提，以 日益受到关注，E．NCAP将在 2015年增加针对第 5 MADYMO仿真分析为手段，对女性驾驶员在正面 百分位女性驾驶员的完全正面碰撞测试。因此，开 碰撞中受到的伤害进行分析，并对转向管柱角度、 发对男女驾驶员都安全的车型成为众多车企的重要 安全带限力等级、安全气囊点火时刻及排气孔大小 等因素对女性驾驶员伤害的影响进行分析并进行了 作者