桥梁大体积混凝土施工方案`.doc

中铁隧道集团有限公司 金温扩能改造工程JWSG-Ⅳ标 桥梁大体积混凝土专项 施工方案 中铁四局成贵铁路项目经理部三分部 2014年6月 桥梁大体积混凝土专项 施工方案 编制： 复核： 审批： 中铁四局成贵铁路项目经理部三分部 目 录 1、 编制依据 2 2、 编制范围 2 3、 工程概况 2 4、 温度控制原因 2 4.1 温度控制标准 3 5、 温度计算 3 6、 工艺流程 4 7、 温度控制措施 4 7.1总体方针 5 7.2混凝土降温具体措施 5 7.3监测信息反馈 6 7.4通水冷却 6 7.5施工机械、材料和人员应能保证连续浇筑砼 6 7.6砼分层浇筑方法（斜面分层法） 7 7.8混凝土震捣 7 7.7混凝土的泌水处理 7 7.8动态控制 8 7.9混凝土面层搓平 8 8、 混凝土养护 8 9、 温控施工的监测 9 桥梁大体积混凝土施工方案 一、编制依据 1、《成贵铁路工程桥梁施工设计图》； 2、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）； 3、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； 4、《施工现场临时用电规范》(JGJ46-2005)； 5、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号； 6、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》铁建设〔2010〕240号； 7、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241号； 8、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》铁建设〔2010〕240号； 9、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料； 10、我公司现有的施工能力、机械设备、技术力量及类似工程的施工经验。 二、编制范围 本项目部所属大中桥所用大体积混凝土结构（承台、墩身、连续梁、现浇梁等）。 三、工程概况 3.1工程简介 中铁四局集团成贵铁路项目经理部三分部位于四川省乐山市五通桥区境内。 管段内大、中桥梁工程共有6座，全长4.129Km，其中特大桥4座（王湾乐宜高速公路特大桥、易家塘特大桥、棉花山特大桥、商窝林特大桥），大桥1座（老湾大桥），中桥1座（土地扁大桥）。 本工程基础为桩基承台基础和扩大基础，墩身主要为矩形墩，桥台采用双线矩形空心台。连续梁共有1联，采用挂篮悬浇施工。32m预应力混凝土简支箱梁1孔，采用支架现浇施工。 3.2工程地质与水文地质 地表水以沟塘为主，地下水以第四系松散砂卵砾石层为主，含水量丰富，大部分地表水对混凝土无侵蚀性，地下水一般具有侵蚀性。对砼具弱～强硫酸型酸性侵蚀及弱～中等溶出性侵蚀，按《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》，其侵蚀等级为H1～H3。 四、施工部署 4.1主要人员配备计划 管理人员配备计划 职务 人数 备 注 队长 1 技术负责人 1 技术员 4 质检员 1 安全员 1 试验员 2 材料员 2 领工员 2 施工人员配备计划表 职务 人数 备 注 钢筋工 30 包括班长 模板工 30 包括班长 混凝土工 30 包括班长 4.2主要机械设备安排 主要机械设备表 序号 机械名称 规格型号 单位 数量 备注 1 全站仪 NIKON DTM-352-C 台 1 2 水平仪 DINI 台 1 3 水泵 1.5KW 台 5 4 模板 厂制 套 12 5 电焊机 AXC-400-1 台 10 6 挖机 台 4 7 装载机 台 4 8 吊机 25t 台 4 9 砼罐车 8方 辆 8 4.3桥梁工期安排 桥梁施计划2014年月日）为了降低砼的温度应力，要求控制其温度的变化。从防止出现温度变形裂缝的前提出发，温度控制的主要任务是：降低混凝土内部最高温升，减小总降温差；提高混凝土表面温度，降低混凝土内部温差，减小温度梯度；延缓混凝土的降温速率，充分发挥混凝土徐变特性。具体措施选用中低热矿渣水泥；通过优化砼级配，尽量减少大体积混凝土水泥用量，减少水化热的产生；掺加缓凝剂，延缓砼水化热的峰值出现时间；④混凝土采用蓄热保温，严格控制砼内外温差；⑤加强砼搅拌，确保拌和均匀，使筏板内部温度均匀；⑥砼振捣需在浇筑后初凝前作二次复振，排除砼因秘水形成的水分和空隙，提高握裹力，增强砼抗裂性；⑦加强砼的保温养护，达到砼表面保温保湿作用。以蓄热法进行大体积混凝土的养护方法，用塑料薄膜与麻袋作为保温材料，其中塑料薄膜除了保温作用外，对砼还具有明显的保湿效果，只要覆盖时幅与幅间搭接严密，薄膜与砼表面可以长时间的保持湿润状态，这对砼的养护极为有利。在整个底板砼保温养护期间，不用花费人工及自来水每