系杆拱现浇梁预应力施工技术.docVIP

宝鸡市广元路渭河大桥 ——系杆拱桥现浇梁预应力施工技术 中铁二十局集团六公司 韩书臣 1、前言 预应力砼是当今最有发展前景的工程材料之一，它是我国“八五”“九五”计划中列为重点开发和推广应用的高新技术。近几十年来，预应力技术发展得到了很好的推广和应用。与钢、木、砖石结构材料相比，预应力砼技术是比较复杂的，因为它不仅涉及到结构问题，还有自身材料、设计和施工工艺方面的许多特殊问题，因此要想全面掌握和了解预应力技术还需我们进一步的探索和学习。 2、工程概况 宝鸡市广元路渭河大桥位于宝鸡市广元路，全桥585.56m，南北引桥由8跨32?m后张法预应力箱梁组成。主桥部分是由五跨无风撑系杆拱组成，其跨径组合为64m+64m+72m+64m+64m。其中纵梁10片，中横梁57片，端横梁 10片。每片纵梁有预应力钢绞线10束，每束有19根φj15.24的钢绞线组成，设计张拉力380.2T，起到了平衡拱推力的作用。每片中横梁由4束钢绞线，每束由12根φj15.24钢绞线组成，每片端横梁有8束钢绞线组成，带牛腿端横梁有24束钢绞线，每束钢绞线由9根φj15.24钢绞线组成。纵梁预应力有两端张拉，也有一端张拉的（即P锚），因此施工工艺也不同。 3、工程材料 本工程主桥部分所用的锚具为柳州建筑机械总厂生产的OVM15—9，OVM15—9P，OVM15—12， OVM15—12P， OVM15—19， OVM15—19P，所用的钢绞线为江苏无锡金羊金属制品有限公司生产的钢绞线（全桥钢绞线约350T），金属波纹管采用δ=0.3mm的钢带加工生产。 4、施工工艺 4.1、主桥上部结构的施工工艺为： 4.2、预应力施工工艺： 焊接定位预应力孔道坐标支架 对预应力砼工程，预应力孔道坐标的定位尤为重要，它的坐标位置直接影响到结构的受力。对本工程而言，每个纵梁与中横梁连接的部位都存在着纵梁的纵向预应力，中横梁的横向预应力和吊杆的的竖向预应力交错布置的三向预应力，再加上钢筋密集，因此孔道坐标的定位必须准确（每50cm一道），否则就会出现孔道相互交叉、碰撞的现象。在本工程中，孔道坐标的定位采用φ12的钢筋焊接U型架，其坐标依底模板和侧模板边线控制，误差控制在1cm之内。 4.3、72m跨径预应力施工工艺 4.3.1、72m跨现浇部位属于两端张拉，因此采用先定位波纹管，浇注完砼穿钢绞线的方法.坐标支架定位好以后，为防止浇筑砼时波纹管上浮，在 U支架内固定波纹管，在波纹管孔道中间用φ20镀锌管加设一道排气管。孔道预埋金属波纹管在浇筑砼过程中漏浆现象是难免的。为了保证波纹管不漏浆，孔道预埋一次成功，我们采用了每道穿入外径略比波纹管内径小5mm的硬质塑料管作为内撑管。因为孔道较长，硬质塑料管分割成每40m一段从波纹管两端向中间穿入。因浇筑砼的顺序从纵梁中间向两端进行。故当浇筑砼距波纹管内塑料管端头10m左右时（此范围砼接近初凝），抽拨塑料管3～4m。 4.3.2、钢绞线编束及穿束 　72m跨纵梁钢绞线每束由19根φj15.24的钢绞线组成，每束1.6T。距离长，重量大，因此人工编束、穿束难度相当大。虽然说下料场地平整，但用通常的人工编束的方法仍有可能会出现钢绞线交叉，缠绕的现象，（因为钢绞线太长）。因此我们根据高强钢丝编束的方法，焊接一个钢筋网片（Φ12），方格间距为3cm，方格数为4×5并每个方格都编上号，见图示。 将每束钢绞线的一端 （每根钢绞线一个方格）依次穿过钢筋网片，并根据每个方格的编号将穿过的钢绞线编号上相对应的号码，然后将此端头钢绞线捆绑，套上钢丝网套（钢丝网套由直径3mm的细钢丝绳编制而成）钢绞线的穿束采用5t卷扬机牵引。将卷扬机固定在纵梁拱脚部位，将卷扬机钢丝绳用高强钢丝从预留孔道内牵引到纵梁另一端，将钢丝绳和钢绞线上的钢丝绳网套连接起来，然后开动卷扬机拉钢绞线进入预留孔道内。用来编束的钢筋网片比预留孔道大，因此在穿束的整个过程中，钢筋网片始终停留在预留孔道口像梳子一样把钢绞线根根分清，避免缠绕。待钢绞线进入孔道且满足张拉所需的预留长度后，停止卷扬机，将钢绞线的另一端按钢筋网片的方格编号，逐根编上对应的编号，取掉钢筋网片，用此方法将钢绞线逐束穿入。 4.4、64m跨径预应力施工工艺 对于64m跨纵梁的钢绞线张拉属一端张拉（即P锚），因此我们采取了先焊接孔道坐标U型架，再穿钢绞线，后穿波纹管的方法。 4.4.1 、焊接孔道坐标U型架，焊接方法及要求见前。 4.4.2 、钢绞线穿束，待孔道坐标的U型架焊接好以后，在绑扎好的纵梁钢筋骨架里每隔5m搭设一排简易钢管支架，其横向钢管略比同排的孔道坐标横向钢筋高，使钢绞线在穿束的过程中钢绞线从钢管上通过，以减小钢绞线与孔道坐标U型架的的摩擦而导致孔道坐标U型架和纵梁钢筋骨架损坏。