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拓宽道路后不均匀沉降造成主要病害及防治措施摘要：老路基由于受到较长时间的自身重力影响以及车辆荷载的作用,地基和路基的固结沉降已经基本稳定,而新填土路基则由于固结沉降等原因,导致新老道路路基存在差异沉降,从而产生了不均匀沉降问题。本文分析了拓宽道路后不均匀 沉降造成的主要病害，探讨了防治措施。 关键词：拓宽道路；不均匀沉降；病害；防治措施 Abstract: the old subgrade for a long time due to their own gravity and the role of the vehicle load, the foundation and the roadbed consolidation settlement has basic stability, and new filling roadbed is due to reasons such as consolidation settlement, lead to new and old road embankment settlement differences, so as to produce the uneven settlement problem. This paper analyzes the road after broaden the uneven settlement of the main diseases caused by, and probes into the measures of prevention and control. Keywords: widen roads; The uneven settlement; Diseases; Prevention and control measures 中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 近年来, 道路建设发展速度加快,由于没有充分考虑到未来交通量的增加, 导致很多道路不能满足交通增长的要求,不少地方采取的是改造老路和拓宽道路的措施。老路基由于受到较长时间的自身重力影响以及车辆荷载的作用,地基和路基的固结沉降已经基本稳定,而新填土路基则由于固结沉降等原因,导致新老道路路基存在差异沉降,从而产生了不均匀沉降问题。 一、道路拓宽方式及特点 道路拓宽方式主要有拼接式和分离式两种。通过在原道路车道边再建新的车道，原用车道和新建车道拼接在一起的称为拼接式，这是一种常规的拓宽方式。其优点在于造价低、易于实施，缺点在于容易产生新旧路基的不均匀沉降，施工周期较长等。另一种拓宽方式，是在原有道路车道边再新建的车道，称为分离式，其原有车道和新建车道是分离的。其优点在于施工周期短、避免了新旧路基之间的衔接问题。但是它的缺点在于造价高、景观效果较差。就拼接式来说，又有单侧拓宽和双侧拓宽之分。单侧拓宽和双侧拓宽各有优缺点。单侧拓宽时路基土石方工程量集中，便于施工；单侧拓宽宽度相比双侧来说要宽，压实度容易控制，施工进度快；新旧路基接触面少；施工过程中不影响行车安全。双侧对称拓宽能平衡新路堤产生的偏荷载，减少路基的不均匀沉降。 二、拓宽道路后不均匀沉降造成的主要病害 1、路面破坏 道路拓宽后，由于新老路基的固结沉降时间不同，也有可能由于施工压实度不同 新老路基土质不同等原因，致使新老路基发生不均匀工后沉降，这种不均匀沉降就会在路面结构中产生附加应力。 一旦这种附加应力与车辆荷载产生的应力之和超过路面材料本身的容许强度，路面就会产生结构性破坏，引起路面的不均匀沉降、 开裂，特别在新老路面连接处，产生的附加应力较大，极易产生路面纵向裂缝 。另外，由于新路基附加应力作用，对于老路基不同位置产生附加沉降不同，从而引起老路横坡比的改变，影响路面服务性能，严重时使老路路拱变形，结构层开裂，板底脱空，并造成路面错台、 坑洞、 裂缝、 断裂等病害，经过地表水或雨水通过裂缝不断下渗，在交通荷载反复作用下，会使路基翻浆，导致路面承载力下降，加速路面破损，致使路面平整度差，极大地缩短了维修周期。 2、路基破坏 路堤整体性滑动破坏主要表现为拓宽路基沿新老路基结合面发生滑移，严重时甚至发生整体坍塌，主要原因是新老路基接触不紧密，导致路基整体性差，容易发生剪切变形破坏；还有软土地基上新建路堤工后沉降远大于老路堤，引起新老路堤变形不一致，这种病害在软弱地基 高填方路堤 山区陡坡地形等拓宽路段较容易发生 当拓宽路基沿结合面滑移量较小时，新老路基结合面会产生错台，导致新老路基结合部位的路面开裂，雨水由裂缝进入，结合面急剧降低，给路基稳定性留下更大的隐患；当滑移量较大甚至整体坍塌时，造成拓宽路面整体破坏，甚至使原有路基相继出现失