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浅议某桥梁连续刚构施工技术摘要: 本文主要结合某桥梁的工程施工技术，并对施工中采取的技术措施和实施效果进行分析为今后类似工程施工积累了经验。 关键词:桥梁；连续刚构；0号块；托架施工 Abstract: this paper bridge engineering construction technology, and some technical measures in the construction and effect analysis for the other similar project construction accumulated experience. Keywords: bridge; Continuous rigid frame; 0 th piece; Bracket construction 中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号： 一、工程概况 某桥主桥为三跨连续刚构跨径布置为79m+150m+79m=308m,左、右线分离式布置。左线1号主墩高36m;2号主墩高75m；右线1号主墩高53m，2号主墩高75m。单幅桥宽13m。引桥为2×35m的预应力混凝土连续T梁，全长388m。主桥箱梁为从根部向跨中按1.8次抛物 线变化的单室箱梁,墩顶箱梁中心线高度为9m,跨中及边跨合龙段梁中心线高度均为3.3m;箱梁底板宽7m,顶 板宽翼缘板悬臂长顶板倾斜成横坡箱梁采用C50混凝土。全桥共有4个0号块,每个0号块。长11m,由C50混凝土浇筑而成。0号块在竖向共分4道横隔板，横隔板位置及厚度均与薄壁墩身相对应，横隔板上均设有1.8m高、0.6m宽的过人洞。箱梁采用三向预应力混凝土结构，纵向预应力来自19Oslash;s15.2mm的高强度、低松驰预应力钢绞线束；横向预应力来自3Oslash;s15.2mm 的高强度、低松驰预应力钢绞线束；竖向预应力来自JL32的高强精轧螺纹粗钢筋及相应的预应力锚固体系。 二、托架施工 2.1联体三角托架的组成 2.1.1水平支撑和斜撑 0号块联体托架、1号块三角托架的水平支撑和斜撑均采用2根[32a热轧槽钢，截面尺寸均为30cm×32cm,2根槽钢均采用12mm厚连接钢板焊接形成整体受剪位置肋板处设12mm厚加劲板。 2.1.2剪刀撑 为提高托架的整体性,在斜腿处设置剪刀撑。采 用[20a槽钢在斜腿部分内外侧以交错焊接的形式刚性连接（如图2所示），使4榀牛腿整体受力，杜绝了施工时因混凝土浇筑不均匀导致单根杆件受力不均而发生变形的现象。 图2剪刀撑布置示意图（cm） 2.1.3墩身预埋件 采用20mm厚,尺寸为63cm×40cm的A3钢板,在钢板内侧加工成孔并用Oslash;25mm的钢筋沿横向方4排眼,每排4根,钢筋外部穿出钢板2m,钢筋在钢板背面嵌入墩身长度不小于50cm,并与墩身钢筋焊接。钢板四角采用10cm×10cm厚1cm的等边角钢,角钢预埋长度为40cm,与预埋钢筋平行布置钢筋、角钢与钢板的连接。均采用焊接该构件必须在墩底加工场内加工成形。 2.2托架安装 托架的安装均采用现场施焊，方法是利用塔吊以及墩台施工平台在施焊处设置临时吊篮进行操作。 2.4托架预压 托架预压在分配梁安装、木板铺设、围栏焊接安装完成，支架平台设置标高控制点并进行标高测量之后进行，采用千斤顶来实施。千斤顶施加给支架1.25倍的荷载，加载共,5个阶段进行:0%→10%→30%→70%→100%→125%,每个阶段完成后静置15min,测量变形,完成总预压荷载后停顿12h,消除非弹性变形,最后进行标高测量:卸载分为4个阶段进行:125%→100%→70%→30%→0%,每个阶段完成后静至15min,测量变形。 托架必须在进行预压后才能施工，除了考虑安全因素外,主要目的是消除非弹性变形。型钢之间的连接均存在一定程度的间隙，预压后方可消除。 加载点布置图和观测点布置图如图3、4所示。 图3预应力加载点布置图 图4预压观测点布置图 三、总体施工方案 箱梁0号块设计长度为11m,1号块设计长度为3.5m,同时拼装2个方向的挂篮最少需要12m的长度,因此仅浇筑0号块混凝土已不能满足挂篮拼装的空间要求。故现场采用托架将0号块、1号块进行整体浇筑，托架承担施工荷载达到1443t。0号块采用联体托架现浇施工,1号块采用三角托架现浇施工。从高空施工的安全角度考虑，其混凝土同时浇筑并在高度方向分2次浇筑，即：第1次浇筑底板及部分腹板（3m范围内）；第2次 浇筑剩余腹板及顶板，浇筑顺序为从两悬臂端对称向中心浇筑。托架布置如图1所示。 图1托架布置图（