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浅谈加油站火灾危害及预防措施一、加油站油料静电的火灾危害性 油料在储运、生产过程中，由于流动引起油料本身分子之间，油料与管道、容器与空气之间不断接触与分离的相对运动而形成双电层，并产生静电。加油站在卸油、加油过程中挥发出来的可燃蒸汽以及操作不当造成油料泄漏遇明火、静电、电火花等火源时，会引起燃烧爆炸。从加油站不同设备、不同部位静电产生的火灾危害来看，主要有以下几类： （一）油罐静电的火灾危害 油罐在卸油过程中由于油料喷入罐内易形成带电雾云，在油料表面上飞溅与撞击会产生大量表层电荷密度较高的静电。加油、卸油过程中，油料冲出容器时油滴与空气摩擦，可形成很高的静电电位，从而引发静电着火。 （二）油料管道静电的火灾危害性 油料从油罐到加油机的过程中在输油管道上会产生静电。因为油料在管道内流动形成液相与固相接触、分离，使被输送的油料带上静电荷。由于油料与管道的金属管壁的分界面上存在着一个双电层，紧靠着管壁的负电荷被束缚着，一般不容易运动。而呈扩散状态下的正电荷则随着油品流动形成电流，使原来的双电层发生了变化，油料中的正电荷被带走，原在管壁内侧被束缚着的负电荷由于相反电荷的离去而有条件跑到管壁外侧成为自由电荷。同时，带电油料离去后，又有中性油品分子进行补充，出现新的双电层，这种现象连续发生，使管壁外侧的静电荷不断地积累，直到达到放电能量而放电。 （三）人体静电的火灾危害 加油站中所指的人体的静电包括加油员及顾客产生的静电。人在活动过程中，衣物与外界介质的不断接触、分离和摩擦，使衣物带上静电，例如：汽油的最小点燃量的最小点燃能量约为0.1至0.2mj，而当人穿着塑料鞋在塑胶地板上走路，可使人体带上2至3KV的负电位，此时人体所带的静电能量可以达到0.4mj左右，足以引燃油蒸汽。 （四）加油机静电的火灾危害 加油机的静电主要有两种：（1）油料在加油机内流动产生静电；（2）加油机皮带轮摩擦产生的静电，起电方式为绝缘体与导体的接触带电。当静电荷积累到放电能量时，就会产生静电放电，当机内油气浓度在超火、爆炸范围之内时，就会产生起火、爆炸。 （五）量油时易发生火灾 油罐车到站后立即开盖量油，这时，运输过程中产生的大量静电极易放电；如果油罐未安装量油孔或量油孔铝质(铜质)镶槽脱落，在量油操作时，量油尺与钢质管口摩擦产生火花，也会点燃罐内油蒸气。 二、加油站油料静电的防范措施 要有效地控制静电引起的加油站火灾事故，必须在油料的生产、贮存、运输过程中加强管理，采取合理的方式，把油料静电的危害降低到最低限度。因此要控制静电引起的燃烧爆炸应采取相应的防范措施。 （一）大力改善油料的操作条件 改善油料的操作条件即应从工艺流程、设备结构、材料选择等方面采取措施限制静电的产生与积累。油罐车和油罐上安装气相管，在油罐车卸油的同时，将油罐车中的油蒸气回流到油罐车里，避免油罐中的油蒸气从呼吸管中压出，污染空气和产生可能的集聚。应用直埋式地下卧式油罐，取消罐室储油，严禁将油罐、加油机置于室内。 （二）采取可靠、有效的静电泄漏、静电中和等措施并定期检测 一是防止静电。加油站建设的初期就应该将油罐体用扁平铁进行静电接地，当油罐做了防雷接地时，静电荷可以沿防雷接地泄入大地，因此防雷接地可以兼作防静电接地装置。 二是规范装卸、测量。尽可能采用暗流输油，严禁悬空灌注油品，避免发生湍流和溅射；尽可能减少燃油搅动，运油车往返途中要行驶平衡；禁止向刚停车和刚卸过油的油车、罐车取样以及用油尺测量油料，应静置稳油10min后开盖作业。 三是控制流速。加注燃料油时，流速不宜过大，尤其是开始时，要减缓流速。含有水分的燃料最大流速不应超过lm/s；不含水燃料不宜超过lm/s；在油品没有淹没进油管口前，油的流速应控制在0.7～1m/s内。 四是使用抗静电添加剂。使用抗静电添加剂，能降低油品电阻，提高燃油导电性,减少静电荷的产生与积聚。 （三）严格遵守安全操作规程 因违反操作规程而酿成火灾事故的案例比比皆是，对加油站而言，能够遵循操作规程显得尤为重要。如卸油后，油罐必须在稳油5分钟后方可进行取样、计量、拆除接地等作业，汽车卸油前必须做好临时接地工作；接近加油机的人员不得穿易产生静电的服装和有铁钉的鞋；加油时一定要将油枪与车辆的油箱可靠接触，使车辆与加油机形成等电位、避免一时接触、一时分离，造成静电打火。 参考文献： [1]《中国消防手册》第七卷. [2]常见化学灾害事故处置规程. [3]灾害抢险救援技术. [4]汽车加油加气站设计与施工规范.2006. [5]化学危险品消防安全管理规定. 1